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600115:东方航空2019年半年度陈述(1)_东方航空(600115)_通知布告正文

600115:东方航空2019年半年度陈述 目次 第一节释义 第二节公司简介和首要财政指标第三节公司营业概要 第四节经营环境的会商与阐发 第五节主要事项 第六节通俗股股分变更及股东…

600115:东方航空2019年半年度陈述
目次
第一节释义
第二节公司简介和首要财政指标第三节公司营业概要
第四节经营环境的会商与阐发
第五节主要事项
第六节通俗股股分变更及股东环境第七节董事、监事、高级办理人员
环境和员工环境

第八节公司债券相干环境
第九节备查文件目次

重 要 提 示

? 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级办理人员包管半年度陈述内容的
真实、精确、完全,不存在子虚记录、误导性陈说或重年夜漏掉,并承当个体
和连带的法令责任。
? 公司全部董事出席董事会会议。
? 本半年度陈述未经审计。
? 公司负责人刘绍勇、主管管帐工作负责人李养平易近及管帐机构负责人(管帐主
管人员)吴永良声明:包管半年度陈述中财政报表的真实、精确、完全。? 经董事会审议的陈述期利润分派预案或公积金转增股本预案。

陈述期内,本公司未拟定半年度利润分派预案或公积金转增股本预案。
? 前瞻性陈说的风险申明

本公司 2019 年半年度陈述触及国际和国内经济情势、本公司 2019 年下半年
工作打算等前瞻性陈说,不组成本公司对投资者的本色许诺,请投资者注重
投资风险。
? 是不是存在被控股股东及其联系关系方非经营性占用资金环境?


? 是不是存在背反划定决议计划法式对外供给担保的环境?


? 重年夜风险提醒

本公司存在的风险身分已在本陈述中第四节“经营环境会商与阐发”中“其 他表露事项”部门予以了具体描写,敬请投资者注重投资风险。

第一节 释义

? 释义
在本陈述书中,除非文义还有所指,以下词语具有以下寄义:
东方航空、公司、

指 中国东方航空股分有限公司

本公司

东航团体 指 中国东方航空团体有限公司,系本公司控股股东、联系关系方

东航金控有限责任公司,系东航团体部属全资公司,本公司股东、
东航金控 指

联系关系方

东航国际控股(喷鼻港)有限公司,系东航金控部属全资公司,本公
东航国际 指

司股东、联系关系方

达美 指 Delta Air Lines Inc,IATA 二字代码 DL,系本公司股东,达美详情
请拜见官网 https://www.delta.com/

Air France-KLM , 法 荷 航 详 情 请 参 见 官 网
法荷航 指

https://www.airfranceklm.com/

Qantas Airways Ltd,IATA 二字代码 QF,澳航详情请拜见官网
澳航 指

https://www.qantas.com/

日航 指 Japan Airlines Co., Ltd,IATA 二字代码 JL,日航详情请拜见官网
http://www.jal.com/

上 海 吉 祥 航 空 股 份 有 限 公 司 , 吉 祥 航 空 详 情 请 参 见 官 网
吉利航空 指

http://www.juneyaoair.com/

均瑶团体 指 上海均瑶(团体)有限公司,系吉利航空控股股东

东方航空财产投资有限公司,系东航团体部属全资公司、本公司关
东航产投 指

联方

东航国际融资租赁有限公司,系东航团体部属控股公司、本公司关
东航租赁 指

联方

东方航空物流股分有限公司,系东航产投部属控股公司、本公司关
东航物流 指

联方

中国货运航空有限公司,系东航物流的部属控股公司、本公司联系关系
中货航 指

上海航空或上航 指 上海航空有限公司,系本公司部属全资公司

东航手艺 指 东方航空手艺有限公司,系本公司部属全资公司

公事航 指 东方公事航空办事有限公司,系本公司部属全资公司

中联航 指 中国结合航空有限公司,系本公司部属全资公司

上海飞培 指 上海东方飞翔培训有限公司,系本公司部属全资公司

上海航空国际旅游(团体)有限公司,原为本公司部属全资公司,
上航国旅 指 自 2019 年 6 月起本公司持有上航国旅股权比例调剂至 35%,上航
国旅不再计入本公司归并报表

东帆海外 指 东帆海外(喷鼻港)有限公司,系本公司部属全资公司

东航江苏 指 中国东方航空江苏有限公司,系本公司部属控股公司

东航武汉 指 中国东方航空武汉有限责任公司,系本公司部属控股公司

东航云南 指 东方航空云南有限公司,系本公司部属控股公司

中国证监会或证 中 国 证 券 监 督 管 理 委 员 会 , 中 国 证 监 会 详 情 请 参 见 官 网

监会 http://www.csrc.gov.cn/

国务院国有资产监视办理委员会,国资委详情请拜见官网

国资委 指

http://www.sasac.gov.cn/

平易近航局 指 中国平易近用航空局,平易近航局详情请拜见官网 http://www.caac.gov.cn/
喷鼻港中心结算有限公司 (Hong Kong Securities Clearing Company

指 Ltd.),经营喷鼻港的中心结算及交收系统。喷鼻港中心结算有限公司是
HKSCC 喷鼻港结合证券买卖所有限公司的全资从属公司。H 股投资者股分集
中寄存在喷鼻港中心结算有限公司

可用吨千米 指 每航段可供给业载与该航段距离的乘积之和

可用座千米 指 每航段可供给的最年夜坐位数与该航段距离的乘积之和

可用货邮吨千米 指 每航段可供给的最年夜货邮载运量与该航段距离的乘积之和

收入吨千米 指 运输总周转量,现实每航段载运吨数与该航段距离的乘积之和
客运人千米 指 搭客周转量,现实每航段搭客运输量与该航段距离的乘积之和
货邮载运吨千米 指 货邮周转量,现实每航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和
综合载运率 指 运输总周转量与可用吨千米之比

客座率 指 搭客周转量与可用座千米之比

货邮载运率 指 货邮周转量与可用货邮吨千米之比

收入吨千米收益 指 运输及相干收入之和与运输总周转量之比

客运人千米收益 指 客运及相干收入之和与搭客周转量之比
货运吨千米收益 指 货邮及相干收入之和与货邮周转量之比

货邮载运量 指 现实装载的货邮重量

天合同盟 指 SkyTeamAlliance,是全球三年夜国际航空公司同盟之一,天合同盟详
情请拜见官网 http://www.skyteam.com/

一种被全球各航空公司遍及采取的营销放置,按照与其他航空公司
代号同享 指 签定的代号同享和谈,一家航空公司可以将其他航空公司经营的代
号同享航班的坐位作为其自有产物进行发卖

InternationalAir TransportAssociation,国际航空运输协会,由世界
列国航空公司所构成的年夜型国际组织,首要感化是经由过程航空运输企
IATA 指

业来调和和沟通当局间的政策,并解决现实运作的问题。详情请参
见官网 http://www.iata.org/

TMC 指 Travel Management Companies,差旅办理公司

OTA 指 Online TravelAgency,在线观光社

OD 指 Original and Destination,动身地和目标地,即全航程

ARC国际年报年夜赛由MerComm, Inc.机构主办,该奖项被爱崇为“年
ARC 指 报奥斯卡”,其面向全球企业、机构,旨在嘉许顶级作品,是业界
备受推重的国际奖项,索引:https://www.lacp.com/competition.htm;
League of American Communications Professionals LLC ,美国传媒
指 专业同盟,LACP 开办的 Vision Awards 年报角逐深受业界爱崇,为
LACP 全球最受存眷的年报评选之一,索引:

https://www.mercommawards.com/arc/awardWinners.htm

陈述期 指 2019 年 1 月 1 日至 6 月 30 日

陈述期末 指 2019 年 6 月 30 日

第二节 公司简介和首要财政指标

? 公司信息

公司的中文名称 中国东方航空股分有限公司

公司的中文简称 东方航空

公司的外文名称 China EasternAirlines Corporation Limited

公司的外文名称缩写 CEA

公司的法定代表人 刘绍勇

? 联系人和联系体例

董事会秘书 汪健

联系地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股
份有限公司董事会办公室

德律风 021-22330929

传真 021-62686116

电子信箱 ir@ceair.com

证券事务代表 杨辉

联系地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股
份有限公司董事会办公室

德律风 021-22330920

传真 021-62686116

电子信箱 ir@ceair.com

? 根基环境简介

公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场年夜道 66 号

公司注册地址的邮政编码 201202

公司办公地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号

公司办公地址的邮政编码 201100

公司网址 www.ceair.com

移动利用客户端(APP) 东方航空

移动网址(M 网站) m.ceair.com

电子信箱 ir@ceair.com

办事热线 +86 95530

新浪微博 http://weibo.com/ceair

微信公家定阅号 东方航空定阅号

微旌旗灯号 donghang_gw

微信二维码
? 信息表露及备置地址
公司选定的信息表露报纸名称 《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》
中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn

公司半年度陈述备置地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股
份有限公司董事会办公室

? 公司股票简况

A 股上市地:上海证券买卖所 股票简称:东方航空 股票代码:600115
H 股上市地:喷鼻港结合买卖所 股票简称:东方航空 股票代码:00670
ADR 上市地:纽约证券买卖所 股票简称:China Eastern 股票代码:CEA
? 公司首要管帐数据和财政指标
(一)首要管帐数据

单元:人平易近币百万元
首要管帐数据 本陈述期 上年同期 本陈述期比上年
(1-6 月) 同期增减(%)
营业收入 58,784 54,422 8.02
归属于上市公司股东的净利润 1,943 2,283 -14.89

归属于上市公司股东的扣除非常常性损 1,562 2,119 -26.29
益的净利润

经营勾当发生的现金流量净额 12,751 10,637 19.87
本陈述期末 上年度末 本陈述期末比上年
度末增减(%)

归属于上市公司股东的净资产 56,014 55,765 0.45
总资产 279,909 236,765 18.22

(二)首要财政指标

首要财政指标 本陈述期 上年同期 本陈述期比上年
(1-6 月) 同期增减(%)
根基每股收益(元/股) 0.1343 0.1578 -14.89
稀释每股收益(元/股) 0.1343 0.1578 -14.89
扣除非常常性损益后的根基每股收益(元 0.1080 0.1465 -26.28
/股)

加权平均净资产收益率(%) 3.53 4.13 削减 0.60 个百分点
扣除非常常性损益后的加权平均净资产 2.84 3.83 削减 0.99 个百分点
收益率(%)
? 境表里管帐准则下管帐数据差别
(一)同时依照国际财政陈述准则与按中国企业管帐准则表露的财政陈述中归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差别环境

单元:人平易近币百万元
归属于上市公司股东的净利 归属于上市公司股东的净资
科目 润 产

本期数 上期数 期末数 期初数

按中国企业管帐准则 1,943 2,283 56,014 55,765
按国际财政陈述准则调剂的项目及金额

无形资产(商誉)(a) – – 2,242 2,242
因为分歧折旧年限而造成飞机

策动机折旧费用及减值筹办的差 -2 -4 8 10
异(b)

少数股东权益/损益(c) – – -6 -6
其他 – – -3 -3
按国际财政陈述准则 1,941 2,279 58,255 58,008
(二)境表里管帐准则差别的申明

(a)在国际财政陈述准则及中国企业管帐准则下,对接收归并上海航空股分有限公司(简称“上航股分”)的收购本钱的公允价值及上航股分于收购日的净资产的公允价值简直认计量方式分歧,因此就本次接收归并所确认的无形资产(商誉)的价值有所分歧;

(b)在中国企业管帐准则下,2001 年 6 月 30 日前,飞机及策动机的折旧以其
本钱减去3%的残值后按10至15年之估计可以使用年限以直线法计提折旧;自2001
年 7 月 1 日起,飞机及策动机的折旧以本钱减去 5%残值后,按估计可以使年限 15
至 20 年计提折旧,此变动采取将来合用法处置。因为国际财政陈述准则下飞机及策动机折旧年限一向为 15 至 20 年,乃至在履行上述变动昔时相干飞机及策动机在中国企业管帐准则下的账面净值与国际财政陈述准则的账面净值分歧;
(c)为以上项目对少数股东损益、权益之影响。
? 非常常性损益项目和金额

单元:人平易近币百万元

非常常性损益项目 金额

措置子公司发生的收益 64
应收金钱减值筹办转回 3
持有买卖性金融资产/欠债发生的公允价值变更 18
除上述各项以外的其他营业外出入净额 410
所得税影响额 -105
少数股东损益影响额 -9
合计 381

第三节 公司营业概要

1、陈述期公司所从事的首要营业、经营模式及行业环境申明
(一)公司首要营业及经营模式

公司首要营业规模为国内和经核准的国际、地域航空客、货、邮、行李运输营业及延长办事。另外,公司还获准展开以下营业经营:通用航空营业;航空器维修;航空装备制造与维修;国表里航空公司的代办署理营业;与航空运输有关的其他营业;保险兼业代办署理办事;电子商务;空中超市;商品批发、零售。

公司以周全深化鼎新为主线,以国际化、互联网化为引领,环绕转型成长、品牌扶植、能力晋升,致力于实现“打造世界一流、扶植幸福东航”的成长愿景,
加速从传统航空承运人向现代航空综合办事集成商转型。公司打造精简高效的现代化机队,经由过程运营 719 架(此中包罗自有和托管的公事机 15 架)平均机龄约6.1 年的客运飞机,环绕上海、北京焦点关键和昆明、西安区域关键,依托天合同盟合作平台构建起延长至 175 个国度和地域、1,150 个目标地的航空运输收集,为全球搭客和客户供给优良便捷的航空运输及延长办事。
(二)行业成长近况

按照国际航空运输协会(IATA)发布的预估数据,2019 年上半年全球航空业客运人千米同比增加4.7%,可用座千米同比增加4.1%;平均客座率到达81.9%。
2019 年,中国平易近航对峙稳中求进总基调,平易近航平安态势连结安稳,航空客运市场增速放缓,平易近航业从高速成长转向高质量成长,据平易近航局发布的数据,2019年上半年,中国平易近航运输业完成运输总周转量 627.6 亿吨千米,同比增加 7.4%;运输搭客 3.2 亿人次,同比增加 8.5%;实现客座率 83.3%,与客岁同期持平。
公司作为三年夜航空公司之一,不竭巩固行业优势地位,捉住“长三角一体化”国度计谋、北京年夜兴国际机场扶植、上海浦东国际机场 S1 卫星厅行将投入利用等机缘,积极应对宏不雅经济情势对航空出行的影响和商业关系的转变和汇率、利率、油价波动等挑战,不竭深化与达美、法荷航等国际知名航企的合作,始终以平安运营为底线,扎实推动公司各项营业高质量成长。
2、 陈述期内公司首要资产产生重年夜转变环境的申明

√不合用
3、焦点竞争力阐发
1.地处上海及长三角发财经济带的区位优势

公司具有较强的区位优势。作为三年夜国有控股航空公司之一,公司总部和运营主基地位于国际特年夜型城市上海。上海位于亚欧美年夜三角航路端点,飞往欧洲
和北美西海岸航行时候约为 10 小时摆布,飞往亚洲首要城市时候在 2 至 5 小时
内,航程适中;2 小时飞翔圈资本丰硕,涵盖中国 80%的前 100 年夜城市、54%的河山资本、90%的生齿、93%的 GDP 产出地和东亚年夜部门地域。2018 年,上海依然是中国最年夜的航空市场,浦东机场及虹桥机场搭客吞吐量冲破 1.17 亿人次。
公司在上海虹桥机场和浦东机场具有最年夜市场份额;公司旗下东航江苏和浙江分公司别离在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本公司

的成长,将沾恩于国度实行长江经济带、“长三角一体化”计谋和上海推动国际“经济、金融、航运、商业、科创”五个中间扶植。公司积极打造上海焦点关键,优化完美航路收集布局,掌控上海浦东国际机场 S1 卫星厅启用的契机,将进一步晋升在上海甚至长三角航空运输市场的影响力。
2. 北京年夜兴国际机场与京津冀一体化带来的成长机缘

按照国度成长和鼎新委员会《关于北京新机场工程可行性研究陈述的批复》和平易近航局《关于北京新机场航空公司基地扶植方案有关事项的通知》,北京年夜兴国际机场位于永定河北岸,北京市年夜兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区
之间,近期工程按 2025 年搭客吞吐量 7,200 万人次、货邮吞吐量 200 万吨、飞
机起降量 62 万架次的方针设计并建造。将来,北京年夜兴国际机场作为公司主基地,将成为公司成长的主要动力源。2019 年上半年,公司掌控京津冀协同成长,掌控国度设立雄安新区的成长机缘,兼顾计划京沪计谋关键结构,积极推动北京年夜兴国际机场东航基地扶植及运营各项工作。2019 年 5 月,公司成功完成北京
年夜兴国际机场的 A350 真机试飞,紧扣 6 月 30 日的时候节点,北京年夜兴国际机
场东航基地一期扶植提早完工验收,中联航充实操纵转场机缘,稳步鞭策转场搬家和运营准备各项工作。公司提早计划航路和时刻资本设置装备摆设,依托天合同盟合作平台,增强同盟表里全方位合作,构开国际化航路收集结构,为泛博搭客供给便捷、高效、优良的出行办事。
3.公道平衡的关键与收集结构

公司以经济高度发财、出行需求兴旺的上海、北京为焦点关键,以地处东南亚门户的昆明、国度“一带一路”倡议西北门户的西安为区域关键。经由过程与天合

同盟成员合作,公司构建并完美了笼盖全国、灵通全球的航空运输收集。

国内航路方面,公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等 15 个省市设有份子公司,公司航路收集可灵通中国全数省会城市和打算单列市;国际航路方面,公司航路收集可直接灵通港澳台、日韩、东南亚的首要知名城市和旅游目标地和欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯德哥尔摩、布达佩斯,美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多,年夜洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都会。另外,公司还经由过程与天合同盟表里成员的合作以增添联程中起色会,拓展国际航路结构,在北美、欧洲、澳洲别离与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等增强了以航路联营、代号同享和中转联程等为焦点的营业合作。经由过程与天合同盟火伴航路收集对接,公司航路收集灵通 175 个国度和地域的 1,150 个目标地。
4.精简高效的机队布局

公司始终致力于机队布局的更新优化,延续引进新飞机,裁减老旧机型。截
至 2019 年 6 月末,公司机队平均机龄 6.1 年,机龄优势位列世界前列,成为全
球年夜型航空公司中具有最精简高效机队的航空公司之一。公司将长途 B777 系列飞机首要投入跨承平洋航路,将中长途 A350 系列、B787 系列宽体客机和 A330系列飞机投入中欧航路、中澳航路和国内商务干线,将 A320 系列和 B737 系列飞机投入国内及周边国度和地域航路,不竭提高机型与航路、运力与市场的匹配水平。将来,公司将进一步晋升国际长途航路经营能力和收入程度,延续优化搭客伺机体验,为泛博搭客供给加倍舒适的空中观光办事,助推公司国际化计谋实行。
5.信息化引领不竭晋升经营办理及鼎新立异能力

公司致力于成为集信息化、数字化和互联网化为一体的聪明航旅办事商。公司经由过程推动营销、办事、运行等九年夜营业范畴信息化扶植,实现营业主动化程度不竭晋升;借助年夜数据、人工智能和云计较等手艺手段,提高市场阐发和决议计划能力,延续推动搭客出行聪明化,晋升客户体验和收益管控程度;推动电子商务平台扶植,初步构建互联网营销生态圈;依托周全预算办理系统,增强资金管控,有用下降财政本钱;不竭推动线上办事集成扶植,打造全新的智能办事体验,推行自助值机、行李查询平台和不正常航班信息发布平台,拓展公司官网和移动客

户端线上办事功能种类;延续推动空位互联扶植,优化搭客伺机体验。

公司对峙立异驱动成长,在体系体例机制鼎新和贸易模式立异上不竭摸索,释放经营活力;积极掌控市场成长态势,捉住北京年夜兴国际机场转场契机,进一步深化“全办事—低本钱”双模式经营计谋,不竭丰硕非航增值产物,拓展非航营业收入,强化中联航低本钱经营的竞争优势;打造面向市场的东航手艺和地面办事外航办事中间,深化保障性资产慢慢改变为经营性资产。
6.具有浓烈东方特点的品牌及优良办事

公司慎密环绕“世界一流”计谋方针,不竭晋升办事品质,优化客户体验,打造“恬静、安心、安闲”的办事系统;积极更新精品航路餐食、推行“轻食随享”等立异机上餐饮产物,优化餐饮尺度,晋升客户体验;“东航那碗面”成为特点餐食物牌,获立异办事奖殊荣。

公司不竭致力于推动品牌形象办理、传布推行、品牌保护等相干工作。经由过程多年的尽力,公司在市场上建立了优良的品牌形象,公司荣膺“中国证券金紫荆”奖、“最具价值中国品牌”前 50 强、“中国最好航空公司奖” 、TTG“最好中
国航空公司奖”、国际 ARC 年报年夜奖年报封面金奖和 LACP Vision Awards 年报
设计银奖等声誉。
7.高品质的客户群体和出色的合作火伴

公司延续增强关键扶植,修建辐射全国、灵通全球的航路收集结构,不竭晋升办事品质,优化搭客办事体验,为全球搭客供给优良便捷的航空运输及延长服
务。截至 2019 年 6 月末,公司常搭客会员总量达 4,110 万人,团体客户总数达
到 8,206 家。

公司增强与世界知名航空公司合作,经由过程与达美和法荷航展开“本钱+营业”的计谋合作,进级为加倍安定的周全商务合作关系,协力打造中美、中欧干线市场,经由过程中美欧门户联袂拓展航路收集并优化跟尾机遇,在缩短中转时候、分享和改良机场办事资本及举措措施、同一搭客办事尺度和流程、实现联程值机、成立无裂缝搭客和行李流程等方面晋升客户体验;同享优良非航资本并进一步进级常搭客合作打算。公司、达美和法荷航将构成更加慎密的计谋合作火伴关系,三家公司优势互补,互利双赢,构建笼盖全球的航空收集。另外,公司与澳航在运力投放、结合营销等范畴展开了更普遍更深切的合作;公司深化与日航的营业合作。
2018 年,公司联袂控股股东东航团体与吉利航空及其控股股东均瑶团体开

展股权合作,实现计谋协同。公司与吉利航空总部均位于上海,都以航空运输办事为主。2019 年,公司稳步推动非公然刊行股票项目,两边团体将以股权合作为纽带,在市场营销、机务维修、北京年夜兴国际机场办事保障及资本同享、飞机采购等方面不竭摸索、立异合作模式,尽力实现两边计谋协同,为打造上海航空关键和办事上海“五个中间扶植”进献气力。

公司积极拓展与全球各行业知名企业的品牌合作。以本钱为纽带,与携程成立起“航空+互联网”合作模式;与上海迪士尼深化计谋合作,积极打造官网专区营销,不竭推出“机票+酒店+门票”打包旅游度假产物;与中国银联、汇丰银行等知名企业进行了跨界合作,展开结合营销勾当,实现资本同享。

第四节 经营环境会商与阐发

1、经营环境会商与阐发
(一)运营数据摘要

截至六月三十日止六个月

二零一九年 二零一八年 变更幅度
客运数据

可用座千米(ASK)(百万) 131,476.46 119,134.68 10.36%
-国内航路 83,678.57 74,574.31 12.21%
-国际航路 44,385.66 41,438.31 7.11%
-地域航路 3,412.23 3,122.06 9.29%
客运人千米(RPK)(百万) 108,681.66 98,256.55 10.61%
-国内航路 69,804.19 62,498.00 11.69%
-国际航路 36,067.31 33,198.52 8.64%
-地域航路 2,810.16 2,560.03 9.77%
载运搭客人次(千) 64,007.74 58,935.66 8.61%
-国内航路 53,214.00 49,037.32 8.52%
-国际航路 8,725.00 8,026.85 8.70%
-地域航路 2,068.74 1,871.50 10.54%
客座率 (%) 82.66 82.48 0.19pts
-国内航路 83.42 83.81 -0.39pts
-国际航路 81.26 80.12 1.14pts
-地域航路 82.36 82.00 0.36pts
客运人千米收益(人平易近币元) 0.513 0.520 -1.35%
(含燃油附加费)注

-国内航路 0.533 0.546 -2.38%
-国际航路 0.458 0.456 0.44%
-地域航路 0.755 0.713 5.89%
客运人千米收益(人平易近币元) 0.477 0.485 -1.65%
(不含燃油附加费)注

-国内航路 0.531 0.546 -2.75%
-国际航路 0.356 0.357 -0.28%
-地域航路 0.674 0.658 2.43%

截至六月三十日止六个月

二零一九年 二零一八年 变更幅度
货运数据

可用货邮吨千米(AFTK)(百 4,449.05 3,897.76 14.14%
万)

-国内航路 1,590.11 1,378.40 15.36%
-国际航路 2,751.29 2,422.52 13.57%
-地域航路 107.65 96.83 11.17%
货邮载运吨千米(RFTK)(百 1,327.06 1,247.94 6.34%
万)

-国内航路 441.14 427.70 3.14%
-国际航路 871.11 803.52 8.41%
-地域航路 14.81 16.72 -11.42%
货邮载运量(百万千克) 448.01 439.84 1.86%
-国内航路 312.51 311.12 0.45%
-国际航路 122.95 114.44 7.43%
-地域航路 12.55 14.29 -12.19%
货邮载运率 (%) 29.83 32.02 -2.19pts
-国内航路 27.74 31.03 -3.29pts
-国际航路 31.66 33.17 -1.51pts
-地域航路 13.76 17.26 -3.51pts
货邮吨千米收益(人平易近币元)(含 1.313 1.398 -6.08%
燃油附加费)注

-国内航路 1.077 1.174 -8.26%
-国际航路 1.368 1.435 -4.67%
-地域航路 5.064 5.383 -5.93%
货邮吨千米收益(人平易近币元)(不 1.313 1.365 -3.81%
含燃油附加费)注

-国内航路 1.077 1.127 -4.44%
-国际航路 1.368 1.414 -3.25%
-地域航路 5.064 5.144 -1.56%

截至六月三十日止六个月

二零一九年 二零一八年 变更幅度
综合数据

可用吨千米(ATK)(百万) 16,281.93 14,619.88 11.37%
-国内航路 9,121.18 8,090.09 12.75%
-国际航路 6,746.00 6,151.97 9.66%
-地域航路 414.75 377.82 9.77%
收入吨千米(RTK)(百万) 10,914.44 9,925.09 9.97%
-国内航路 6,606.33 5,953.66 10.96%
-国际航路 4,045.83 3,729.24 8.49%
-地域航路 262.28 242.19 8.29%
综合载运率 (%) 67.03 67.89 -0.85pts
-国内航路 72.43 73.59 -1.16pts
-国际航路 59.97 60.62 -0.64pts
-地域航路 63.24 64.10 -0.86pts
收入吨千米收益(人平易近币元)(含 5.273 5.328 -1.03%
燃油附加费)注

-国内航路 5.700 5.820 -2.06%
-国际航路 4.374 4.373 0.02%
-地域航路 8.373 7.911 5.84%
收入吨千米收益(人平易近币元)(不 4.905 -1.33%
含燃油附加费)注 4.971

-国内航路 5.680 5.811 -2.25%
-国际航路 3.471 3.480 -0.26%
-地域航路 7.507 7.308 2.72%

注:在计较单元收益指标时响应的收入包括合作航路收入。

(二)机队布局

最近几年来,公司延续优化机队布局。2019 年上半年,公司环绕主力机型共引
进飞机合计 25 架,退出飞机合计 1 架。跟着 A350-900、B787-9、A320NEO 等
飞机的引进,公司机队机龄布局始终连结年青化。

截至 2019 年 6 月 30 日,公司共运营 719 架飞机,此中客机 704 架,包罗自
有和托管的公事机 15 架。

截至 2019 年 6 月 30 日机队环境

单元:架
序号 机型 自有 融资租赁 经营租赁 小计 平均机龄(年)
1 B777-300ER 10 10 0 20 3.4

2 B787-9 0 8 0 8 0.5

3 A350-900 0 6 0 6 0.4

4 A330 系列注1 22 29 5 56 5.6

宽体客机合计 32 53 5 90 4.3

5 A320 系列注2 129 119 68 316 7.0

6 B737 系列注3 84 91 123 298 5.5

窄体客机合计 213 210 191 614 6.3

客机合计 245 263 196 704 6.1

自有和托管公事 15

机总数

飞机总数 719

注:

1.A330 系列飞机包罗 A330-200 飞机和 A330-300 飞机;

2.A320 系列飞机包罗 A319 飞机、A320 飞机、A320NEO 飞机和 A321 飞机;
3.B737 系列飞机包罗 B737-700 飞机、B737-800 飞机和 B737 MAX 8 飞机。斟酌
到 B737MAX8 平安隐患,公司暂停了 14 架该机型飞机的贸易运营。
(三)经营环境会商与阐发

2019 年上半年,全球经济增加放缓,不不变不肯定身分增多。我国经济运行整体安稳、稳中有进,但也面对着下行的压力。全球航空业继续连结增加,增幅有所放缓;中国平易近航业仍连结较快增加,同时也面对着全球经济增加动力较着削弱、商业磨擦较着加重、行业增加波动性增添、汇率波动等诸多挑战。

面临扑朔迷离的情势,公司对峙稳中求进工作总基调,积极应对风险挑战,确保平安情势安稳可控,增强关键扶植和市场营销,强化邃密运行和办事品质晋升,积极拓展对外合作,稳步推动北京年夜兴国际机场东航基地和上海浦东国际机场 S1 卫星厅扶植、非公然刊行股票等重年夜项目,各项工作获得了杰出的进展。
2019 年上半年,公司运输搭客 6,400.77 万人次,同比增加 8.61%;实现营业
收入人平易近币 587.84 亿元,同比增加 8.02%。2019 年上半年,公司实现归属于母公司股东净利润人平易近币 19.43 亿元,同比降落 14.89%。
? 平安运营

公司始终把平安工作放在首位,延续正视平安运营,平安情势连结安稳。公司紧紧掌控“防风险、除隐患、遏变乱”主线,进一步完美平安风险防控系统;增强对重点单元的平安监察,增强对平安隐患的排查治理,进一步落实平安出产责任制;展开平安应急练习训练,启用应急联动平台,提高应急响应效力;科学阐发并妥帖措置 737MAX8 机型平安隐患,暂停该机型贸易运营。

2019 年上半年,公司累计平安飞翔 119.59 万小时,同比增加 9.06%;起降
48.65 万架次,同比增加 7.42%。
? 关键收集

公司环绕关键收集计谋,优化航路结构和运力投放,巩固晋升焦点市场份额和影响力。2019 年上半年,公司在上海、北京、昆明、西安关键市场份额别离为 40.62%、18.53%、37.75%、29.03%。 经由过程科学匹配航路运力,优化中转跟尾,关键收集效应不竭闪现。上海浦东和昆明关键国内、国际中转均显现增加态势,浦东 OD(全航程)联程搭客数同比增加 12.38%,中转收入同比增加 16.01%,昆明国内里转至国际搭客数同比增加 26.00%。

环绕“长三角一体化”国度计谋,公司增强上海焦点关键扶植,办事上海“五个中间”扶植和区域经济调和成长。2019 年上半年新开上海至布达佩斯、花卷、仰光、曼德勒等国际航路和上海至信阳、武当山等国内航路,加密上海至马德里、布拉格、迪拜、澳门、成都、呼和浩特等国际、地域和国内航路。公司积极准备上海浦东国际机场 S1 卫星厅投运工作,晋升上海焦点关键的价值和竞争优势。公司积极争夺浦东机场运营资本,兼顾计划地面办事流程,周全进级行李分拣系

统。2019 年下半年,上海浦东国际机场 S1 卫星厅投入运营后,公司航班靠桥率将年夜幅晋升、联程值机将更便捷、国际国内里转时候将年夜幅缩减,优化搭客出行体验。

环绕京津冀一体化计谋,公司顺遂完成北京年夜兴国际机场东航基地一期扶植项目完工验收,延续完美北京年夜兴国际机场航路收集计划及转场投运方案,积极做好转场运营各项筹办工作。将来,公司的北京关键将与上海焦点关键协同呼应,构成 “双龙出海”的航路收集结构;公司的全办事品牌东航和上航将重点成长国内干线、周边高收益航路(日韩、地域等)和国际长途航路,低本钱航空品牌中联航将以国内二三线城市收集为主,一线城市为辅,构成优势互补、协同成长的市场结构。公司与首要合作火伴配合在北京年夜兴国际机场设计关键航班波,优化航班的中转跟尾。公司重点打造的京沪快线(上海虹桥-北京首都)将继续在北京首都国际机场运营。

公司积极掌控青岛和成都扶植新机场的机遇,巩固和晋升关头市场的份额。成都天府机场和青岛胶东机场计划2025年搭客吞吐量别离为4,500万和3,500万人次。上半年,公司稳步推动青岛胶东机场和成都天府机场东航基地项目扶植,提早摆设出产举措措施,提早计划航路收集,为公司在青岛和成都会场拓宽成长空间。
截至 2019 年 6 月末,经由过程与天合同盟火伴航路收集对接,公司航路收集通
达 175 个国度、1,150 个目标地。
? 邃密运行和精益办理

公司强化邃密运行,晋升航班运行品质。出力晋升航班正常率,增强办事系统扶植;实现航班运行可视化跟踪和非正常航班快速措置,周全晋升航班运行数字化办理程度;开辟航班运行质量动态监测系统,保障航路运营品质;以京沪精品航路为标杆,经由过程量化指标成立航班运行质量尺度系统。上半年,公司航班正常率 81.15%,同比晋升 0.60 个百分点。

公司增强运力、运价、收益的年夜数据阐发,晋升航路经营能力和经营品质。拓展智能收益办理系统和发卖办理系统功能利用,增强对客源布局、市场趋向的科学阐发,增强对舱位和运价的邃密化管控。

公司经由过程精益办理,延续下降单元运营本钱,提高运行效力。从引进新机型、航线设计、飞翔操作、升降滑行等各个环节下降燃油本钱,上半年吨千米油耗同

比降落 2.40%;晋升航空器材自修能力、完美飞机退租及维修流程,下降单元维修本钱;深化周全预算办理系统,增强资金集中办理,提高资金利用效力,拓宽融资渠道,下降财政费用。
? 产物和营销

积极构建品牌运价产物系统,发掘辅营收入增加潜力。经由过程将行李、选座等辅营产物进行分舱位零售,知足搭客差别化需求,晋升辅营收入占比。完成东南亚航路、港澳地域共 63 条直达航路品牌运价产物发布工作,升舱、选座、行李等辅营收入均显现增加态势。

正视发卖渠道和客户的保护与拓展。增强与 TMC(商旅办理公司)、OTA(在线观光社)等渠道合作,TMC 发卖收入同比增加 25.3%。增强 NDC(NewDistribution Capability)分销系统注1利用,拓宽辅营产物发卖渠道,今朝已在公司官方网站和首要 OTC 渠道实现优选坐位等辅营产物的发卖。积极开辟客户资本,改良团体客户办事体验,团体客户合计 8,206 家,团体客户收入同比增加 10.54%。积极保护和成长常搭客会员,截至 2019 年 6 月末,公司“东方万里行”常搭客会员人数已到达 4,110 万人,同比增加 13.53%。

2019 年上半年,公司共完成座千米投放 1,314.76 亿,同比增加 10.36%;实
现客运收入人平易近币 535.06 亿元,同比增加 9.27%,公司客座率到达 82.66%,同比增加 0.18 个百分点。
? 客户办事

公司以搭客平安为条件,以搭客需求为导向,对峙真情办事,晋升办事质量。梳理和优化高端会员搭客办事尺度,增进客舱平安和恬静、安心、安闲的搭客办事有机连系。延续优化机上餐食尺度,立异机上餐饮产物。公司“凌燕”品牌荣获新一批“上海品牌”注2认证。
1 基于 NDC 模式的分销系统可以实现航空公司和企业客户、TMC 和观光社之间各类航空产物的零售营业无缝跟尾;解决航空财产今朝分歧发卖渠道的产物差别化和上市时候纷歧致的分销限制,为搭客供给丰硕的航空产物和透明的购物体验。
2 “上海品牌”认证是上海市依照“市场主导、企业主体、国际互认”原则,以《上海品牌评价通用要求》处所尺度为根本,自立拟定的品牌尺度系统。

聚焦“聪明出行”,晋升搭客的数字化办事体验。国内首家利用 RFID(芯片辨认)无源永远电子行李牌,可实现全球行李跟踪,简化行李托运和查询流程,实现高效便捷的“无纸化”行李办事。启用人工智能客服系统,实现多个智能交互办事场景,提高根本营业打点效力。机上 WIFI 已笼盖公司全数 90 架宽体机,空中互联机队范围和用户人数均连结国熟行业领先。

延续推行自助值机办事,国内自助值机率到达 81.5%,同比晋升 4.1 个百分
点,国际自助值机率到达 34.9%,同比晋升 2.4 个百分点,处于国内领先程度。? 对外合作

增强与计谋火伴及焦点火伴的周全合作,提高国际航路经营能力,晋升合作品质。公司与达美航空(Detla Airlines)从合作收入(包罗互售收入、SPA 特别比例分摊和谈收入等)、搭客体验、人员交换及合作拓展等方面延续深化双边合作,合作收入同比增加约 30%。进一步增强与法荷航(Air France KLM)营业合作,新增昆明-巴黎、武汉-巴黎、青岛-巴黎等联营航路。与吉利航空拓展互售和SPA 合作等营业。公司借助上海浦东国际机场 S1 卫星厅投入利用和北京年夜兴国际机场投入运营的契机,与法荷航、达美航空、吉利航空等合作火伴配合经营航班收集优化跟尾、地面办事和流程尺度的扶植。与澳航(Qantas)在代号同享、运力投放、结合营销等范畴展开深切合作,提高公司在澳洲的中转联程效力。推动与日航(Japan Airlines Co., Ltd)联营合作的反垄断审批,增强两边在航路收集、运力同享等范畴的合作,巩固日本航路市场地位。新增与南美航空团体(LATAM Airlines Group S.A.)的代号同享营业,扩年夜与达美、法荷航、吉利航空、澳航等现有合作火伴的代号同享规模,新增航路总计 170 条。截至 2019 年
6 月末,公司代号同享合作航点 329 个,同比增加 9.67%;航路 956 条,同比增
长 19.95%;航班 4128 班,同比增加 14.38%。
? 鼎新成长

公司正视变化,积极鞭策体系体例机制及机构鼎新和低本钱航空营业转型成长,不竭晋升鼎新转型对出产经营的增进感化。

体系体例机制及机构鼎新方面,公司延续深化营销办事机构鼎新。上半年,公司旗下全资子公司中联航被列入国度夹杂所有制鼎新试点名单,另外一家全资子公司

公事航正在积极研究转型成长。

低本钱航空方面,中联航聚焦晋升直销能力和增添辅营收入,深化低本钱成长计谋。经由过程多元化营销手段展开新媒体、自媒体营销,经由过程完美移动直销平台晋升直销能力,直销收入 21.10 亿元,同比提高 14.36%,直销占比达 74.80%,同比提高 2.00 个百分点;经由过程线上推行免税品发卖、升舱产物、空中商城产物,拓宽辅营营业收入来历。环绕转场投运北京年夜兴国际机场,中联航稳步推动转场搬家和运营准备各项工作。
? 本钱运作

2019 年 8 月 29 日,公司顺遂完成向吉利航空全资子公司上海吉利航空喷鼻港
有限公司非公然刊行 H 股 517,677,777 股,稳步推动向吉利航空及其控股股东均瑶团体和中国国有企业布局调剂基金股分有限公司等非公然刊行 A 股股分,引入吉利航空和均瑶团体为本公司计谋投资者。本公司控股股东东航团体全资子公司东航产投认购吉利航空非公然刊行 A 股相干工作也在稳步推动当中。上述刊行完成后,东航产投将持有吉利航空 15%股分,吉利航空和均瑶团体合计持有本公司约 10%股分。

东航团体和均瑶团体交叉持股是进一步增强和深化两边的本钱加营业的计谋合作关系,配合打造上海航空关键和办事上海“五个中间扶植”的主要行动,有益于公司和吉利航空进一步晋升竞争力和可延续成长能力。
? 公司治理与企业文化

公司严酷依照境表里上市法则和法令律例要求,不竭完美公司治理。系统修订了《公司章程》《股东年夜会议事法则》《董事会议事法则》等主要规章,进一步晋升公司治理程度;充实阐扬党建引领工作,将党的带领融入公司治理,为公司鼎新成长供给顽强包管。

环绕“世界一流、幸福东航”的成长愿景,公司延续推动企业文化扶植,倡导企业和员工共建同享,经由过程解决关系员工亲身好处的诸多实事,表现对员工的关心关爱,建立协调的劳动关系,晋升员工取得感、认同感和虔诚度。
? 风险内控和法治扶植

聚焦航空主业,提防重年夜风险。公司正视周全风险办理工作,经由过程对重点营业范畴展开专项审计,深化风险内控系统扶植。强化资金资产办理,提防资金收受接管、海外经营、金融市场波动等重点风险。提防收集平安风险,打造信息平安闭环;平安监控笼盖营销、办事、运行、机务等焦点系统利用;采取多重收集防护办法,庇护搭客和公司信息;构建 35 类收集平安模子和跨越 27 类营业平安模子,提高收集平安及营业异常的感知能力。

稳步推动“法治东航”扶植,确保企业依法合规运作。环绕公司国际化计谋,增强境外营业的法令风险提防。延续增强合同办理和诉讼案件办理,保护公司正当权益。
? 社会责任和声誉奖项

公司对峙“立异、调和、绿色、开放、同享”五年夜成长理念,积极实行经济、社会和情况责任。践行绿色成长理念,环绕污染防治,展开生态环保办理系统扶植,从空中到地面延续加年夜节能减排力度,推动航油耗损邃密管控,推行利用节能减排新手艺。环绕精准扶贫攻坚,聚焦财产扶贫,重点存眷扶贫资金落地生效,经由过程定点扶贫、爱心捐赠、结对助学等多种体例展开扶贫工作。“爱在东航”年夜型公益勾当延续向社会传递正能量,2019 年上半年共组织各类勾当项目 825 个,
员工介入共 14,650 人次,关爱 44,080 人次,累计自愿办事 68,320 小时。

2019 年上半年,公司持续在第五届“TTG 中国旅游年夜奖”评选中荣获“最好中国航空公司”奖,获评全球品牌传布团体 WPP(Wire & Plastic ProductsGroup)“最具价值中国品牌 50 强”,英国品牌评级机构 Brand Finance“全球
品牌价值 500 强”和 2019 BrandZ“最具价值中国品牌 100 强”。公司 2018 年度
陈述取得国际 ARC 年报年夜奖年报封面金奖和 LACP Vision Awards(美国传媒专
业同盟年报评选)年报设计银奖。
(四)经营打算

公司在此提示列位读者,公司在本陈述中包罗一些预期性描写,例如对国际和国内经济情势及航空市场的某些预期性描写,对公司 2019 年下半年甚至将来的工作打算的描写。这些预期性描写受限于诸多不肯定身分和风险,现实产生的环境可能与公司的预期性描写存在较年夜差别,不组成公司对将来经营事迹的承

诺。

瞻望 2019 年下半年,国际情势正在产生深入复杂的转变,商业磨擦较着加重,地缘政治风险加年夜,汇率波动风险增年夜,不肯定不不变身分增多。全球经济增加动力削弱,部门发财国度、新兴市场国度的首要经济指标都呈现了较着的放缓或回落;我国经济成长也面对着新的风险和挑战,经济下行压力加年夜。可是,我国成长仍处于主要计谋机缘期,经济持久向好的根基面没有改变,平易近航业仍然连结较快成长速度、国际化市场和年夜众化市场延续扩年夜的根基面也没有改变。同时,长三角区域一体化成长计谋深切实行,北京年夜兴国际机场、上海浦东国际机场 S1 卫星厅投入运营,将为公司打开新的成长空间。

下半年,本公司将重点做好以下工作:

1.正视平安运营,晋升平安办理程度。成立平安绩效监控平台,增强运行风险管控;增强年夜数据利用阐发,为飞翔员制定针对性练习打算;成立飞机策动机健康办理平台,提高峻机队运行管控能力;积极操纵新手艺强化风险提防与节制,延续晋升平安办理程度。

2.强化邃密运行,提高航路收入品质。保障旺季运力投放,抢抓旺季市场机缘;深化与合作火伴在京沪焦点关键的航路收集对接、航空产物对接和办事对接;延续增强降本增效,科学匹配机型、航路、收集和运力,提高飞机操纵率和航路收入品质;深化品牌运价产物系统扶植,晋升非航积分发卖收入,增添升舱、行李、选座等辅营营业收入。

3.彰显真情办事,优化搭客出行体验。进一步深化以航班正常率为焦点的办事系统扶植,实现航班精准放行;提高关键机场靠桥率,特别是国际长途航路平均靠桥率;健全航班不正常措置系统;拓展人工智能客服系统功能,开辟经常使用智能客服场景;推动行李全程跟踪系统和永远电子行李牌在公司全笼盖;全力保障第二届中国国际进口展览会。

4.深化鼎新成长,推动重年夜项目扶植。推动部属子公司夹杂所有制鼎新,激起变化活力;全力做好北京年夜兴机场转场投运和浦东国际机场 S1 卫星厅投入运营工作;增强和深化与吉利航空及均瑶团体在市场营销、机务维修、办事保障及资本同享等范畴的计谋合作。

5.加强风险意识,提防化解重年夜风险。增强本钱办理,下降财政费用;优化债务布局,提防金融风险;增强搭客信息庇护,提防信息系统平安风险;增强合

规办理,强化境外法令风险管控;对峙绿色成长理念,推动节能减排信息化扶植,提防情况污染风险;延续做好周全风险办理评估,针对主要范畴和重年夜风险展开专项审计。
(五)机队计划

2019 年下半年至 2021 年飞机引进及退出打算

单元:架
2019 年下半年 2020 年 2021 年

机型

引进 退出 引进 退出 引进 退出

A350 系列 1 – 4 – 4 –

A330 系列 – – – – – –

A320 系列 16 – 30 1 – 6

B777 系列 – – – – – –

B787 系列 2 – 3 – 2 –

B737 系列 16 – 24 12 12 8

合计 35 – 61 13 18 14

注:

1.截至 2019 年 6 月 30 日,按照已确认的定单,公司在 2022 年及今后打算引进 5 架飞机,
退出 29 架飞机;

2.公司 2019 年下半年打算引进的 B737 系列飞机中包括 10 架 B737MAX8 飞机,2020 年计
划引进的 B737 系列飞机中包括 24 架 B737MAX8 飞机;

3.按照市场环境和公司运力计划,将来公司飞机的引进和退出打算在机型、数目和时候上可能会有所调剂。
(六)主营营业阐发
1. 财政报表相干科目变更阐发表

单元:人平易近币百万元
科目 本期数 上年同期数 变更比例(%)

营业收入 58,784 54,422 8.02
营业本钱 52,225 47,789 9.28
税金及附加 156 162 -3.70
发卖费用 2,977 2,867 3.84
办理费用 1,562 1,406 11.10
研发费用 48 42 14.29
财政费用 2,781 2,482 12.05

资产减值损掉 – 4 -100.00
信誉减值损掉 3 2 50.00
公允价值变更收益 18 243 -92.59
投资收益 262 90 191.11
资产措置损掉 – 6 -100.00
其他收益 2,976 2,815 5.72
营业利润 2,288 2,810 -18.58
营业外收入 436 369 18.16
营业外支出 14 8 75.00
利润总额 2,710 3,171 -14.54
经营勾当发生的现金流量净额 12,751 10,637 19.87
投资勾当发生的现金流量净额 -7,448 -9,909 -24.84
筹资勾当发生的现金流量净额 -4,999 -2,255 121.69
2.收入和本钱阐发
(1)收入

单元:人平易近币百万元

主营营业分行业环境

营业收入 营业本钱比 毛利率 毛利率比上年增
分行业 营业收入 比上年增 营业本钱 上年增减 (%) 减

减(%) (%)

航空运输营业 56,382 8.95 50,434 10.40 10.55 -1.17pts

其他营业 2,402 -10.14 1,791 -14.92 25.44 4.19pts

合计 58,784 8.02 52,225 9.28 11.16 -1.03pts

单元:人平易近币百万元
航空运输营业收入分地域环境

地域 营业收入 比上年同期增减(%)

国内 36,600 8.38
国际 17,618 9.72
港澳台地域 2,164 12.53
合计 56,382 8.95
单元:人平易近币百万元
其他营业收入环境

营业分类 营业收入 比上年同期增减(%)

地面办事 518 -17.12
旅游办事 897 -24.11
其他 987 13.97
合计 2,402 -10.14
公司航空运输营业收入包罗客运收入、货邮运输收入和其他收入。

2019 年上半年,公司客运收入为人平易近币 535.06 亿元,同比增加 9.27%,占
公司航空运输收入的 94.90%;搭客运输周转量为 108,681.66 百万客千米,同比增加 10.61%。

此中:国内航路搭客运输周转量为 69,804.19 百万客千米,同比增加 11.69%;
收入为人平易近币 352.30 亿元,同比增加 8.61%,占客运收入的 65.84%;

国际航路搭客运输周转量为 36,067.31 百万客千米,同比增加 8.64%;收入
为人平易近币 161.88 亿元,同比增加 10.01%,占客运收入的 30.25%;

地域航路搭客运输周转量为 2,810.16 百万客千米,同比增加 9.77%;收入为
人平易近币 20.88 亿元,同比增加 15.04%,占客运收入的 3.91%。

2019 年上半年,公司货邮收入为人平易近币 17.42 亿元,同比削减 0.17%,占公
司航空运输收入的 3.09%。货邮载运周转量为 1,327.06 百万吨千米,同比增加6.34%。

2019 年上半年,公司其他收入为人平易近币 11.34 亿元,同比增加 9.35%,占公
司航空运输收入的 2.01%。
(2)本钱

单元:人平易近币百万元

项目名称 本期金额 本期占总成 上年同期金 上年同期占 本期金额较
本比例(%) 额 总本钱比例 上年同期变
(%) 动比例(%)

航空油料耗损 16,625 31.83 15,252 31.92 9.00
机场起降费 7,840 15.01 7,097 14.85 10.47
餐食及供给品 1,822 3.49 1,665 3.48 9.43
职工薪酬 9,071 17.37 7,962 16.66 13.93
飞发及高周件折旧 9,729 18.63 6,693 14.01 45.36
飞发补缀 1,891 3.62 1,649 3.45 14.68
飞机经营性租赁费 6 0.01 2,016 4.22 -99.70
其他营运本钱 3,450 6.61 3,350 7.01 2.99
其他营业支出 1,791 3.43 2,105 4.40 -14.92
营业本钱合计 52,225 100.00 47,789 100.00 9.28
2019 年上半年,本公司营业本钱为人平易近币 522.25 亿元,同比增加 9.28%。
跟着公司运营范围进一步扩年夜,搭客周转量和搭客载运人次增加影响,公司起降费、餐食及供给品费用、职工薪酬、飞发补缀费用、其他营运本钱等多项本钱同比增添。

航油本钱是公司最年夜的运营本钱项。2019 年上半年,公司飞机燃油本钱为
人平易近币 166.25 亿元,同比增加 9.00%,首要是因为公司加油量同比增加 8.72%,增添航油本钱人平易近币 13.3 亿元;平均油价与客岁同期比拟根基持平。

飞发及高周件折旧同比增加,首要是因为公司履行财务部公布了修订的《企业管帐准则第 21 号——租赁》影响而至。

飞机经营性租赁费同比削减,首要是因为公司履行财务部公布了修订的《企业管帐准则第 21 号——租赁》影响而至。

其他营业支出削减,首要是因为公司出售子公司上航国旅 65%股权,响应削减其他营业支出而至。
(3)财政费用

2019 年上半年,公司财政费用为人平易近币 27.81 亿元,同比增添人平易近币 2.99
亿元,首要是因为 2019 年 1 月 1 日公司起头履行财务部公布了修订的《企业会
计准则第 21 号——租赁》,增添租赁欠债利钱支出而至。
(4)投资收益

2019 年上半年,公司投资收益同比增加 191.11%,首要是因为联营、合营投资公司收益增添,和措置上航国旅所发生的投资收益而至。
(5)现金流

2019 年上半年,公司经营现金净流入同比增加 19.87%,首要是因为公司收益程度同比晋升,营业收入同比增添而至。

公司筹资勾当流呈现金净额为人平易近币 49.99 亿元,同比增添 27.44 亿元,主
如果因为 2019 年 1 月 1 日公司起头履行财务部公布了修订的《企业管帐准则第
21 号——租赁》,增添租赁欠债现金流出而至。
(二)非主营营业致使利润重年夜转变的申明

√不合用
(三)资产、欠债环境阐发
1.资产及欠债状态

单元:人平易近币百万元
项目名称 本期期末 本期期末 上期期末 上期期末 本期期末

数 数占总资 数 数占总资 金额较上
产比例 产/总欠债 期期末变
(%) 的比例 动比例
(%) (%)
货泉资金 959 0.34 662 0.28 44.86
应收账款 2,197 0.78 1,432 0.60 53.42
预支金钱 467 0.17 765 0.32 -38.95
固定资产 86,132 30.77 175,675 74.20 -50.97
利用权资产 132,468 47.33 – –

递延所得税资产 705 0.25 207 0.09 240.58
短时间告贷 2,756 0.98 8,120 3.43 -66.06
其他活动欠债 25,815 9.22 14,878 6.28 73.51
持久告贷 4,288 1.53 8,490 3.59 -49.49
持久应付款 1,438 0.51 69,355 29.29 -97.93
租赁欠债 98,345 35.13 – – –
估计欠债 9,096 3.25 2,761 1.17 229.45
2.科目变更幅度阐发

截至 2019 年 6 月末,货泉资金同比增加,首要是因为 2019 年上半年公司根
据需要预留资金用于付出飞机及策动机预支款而至。

截至 2019 年 6 月末,应收账款同比增加,首要是因为 BSP(Billing and
Settlement Plan)清理日历周期而至。

截至 2019 年 6 月末,预支金钱同比削减,首要是因为公司履行新的租赁准
则,削减飞机房钱摊销费而至。

截至 2019 年 6 月末,固定资产同比削减,首要是因为公司履行新租赁准则,
将融资租赁资产转入利用权资产而至。

截至 2019 年 6 月末,递延所得税资产同比增加,首要是因为公司履行新的
租赁准则,调剂期初保存收益并调剂递延所得税而至。

截至 2019 年 6 月末,短时间告贷同比削减,持久告贷同比削减,其他活动负
债同比增加,首要是因为公司按照金融市场环境,削减短时间告贷和持久告贷筹资,增添超短时间融资券筹资而至。

截至 2019 年 6 月末,持久应付款削减,首要因为公司履行新租赁准则,将
融资租赁欠债转入租赁欠债而至。

截至 2019 年 6 月末,租赁欠债同比增加,首要是因为公司履行新租赁准则,
确认经营租赁欠债及转入融资租赁欠债而至。

截至 2019 年 6 月末,估计欠债同比增加,首要是因为公司履行新租赁准则,
确认租赁资产退租检验理而至。

3.资产布局阐发

截至 2019 年 6 月 30 日,公司资产总额为人平易近币 2,799.09 亿元,较 2018 年
末增加 18.22%;资产欠债率为 78.73%,较 2018 年底增添 3.80 个百分点。

此中,活动资产总额为人平易近币 181.37 亿元,占资产总额 6.48%,较 2018 年
末增加 13.84%,非活动资产为人平易近币 2,617.72 亿元,占总资产 93.52%,较 2018
年底增加 18.54%。
4.欠债布局阐发

截至 2019 年 6 月 30 日,公司欠债总额为人平易近币 2,203.67 亿元,此中活动负
债为人平易近币 816.21 亿元,占欠债总额的 37.04%;非活动欠债为人平易近币 1,387.46亿元,占欠债总额的 62.96%。

活动欠债中,带息欠债(短时间银行告贷、超短时间融资券、一年内到期的持久银行告贷、一年内到期的应付债券和一年内到期的租赁欠债)为人平易近币 473.40亿元,较 2018 年底增添 22.55%。

非活动欠债中,带息欠债(持久银行告贷、应付债券和租赁欠债)人平易近币1,231.64 亿元,较 2018 年底增加 31.10%。

2019 年上半年,公司为应对汇率波动,积极优化公司债务币种布局,下降
汇率风险。截至 2019 年 6 月 30 日,公司的带息债务依照币种分类明细以下:
单元:人平易近币百万元
折合人平易近币

币种 截至 2019 年 6 月 30 日 截至 2018 年 12 月 31 日 变幅(%)
金额 占比(%) 金额 占比(%)

美元 48,882 28.67 28,515 21.51 71.43
欧元 3,313 1.94 3,566 2.69 -7.09
人平易近币 110,277 64.68 92,497 69.77 19.22
其他 8,032 4.71 8,001 6.03 0.39
合计 170,504 100.00 132,579 100.00 28.61
截至二零一九年六月三十日,本团体带息欠债中的长、短时间银行告贷、应付债券及超短时间融资券折合人平易近币 575.78 亿元,较二零一八年十二月三十一日的人平易近币 551.52 亿元增加 4.40%,依照币种分类明细以下:

单元:人平易近币百万元
折合人平易近币

币种 截至 2019 年 6 月 截至 2018 年 12 月 31 日 变幅(%)

30 日

美元 1,110 3,139 -64.64%

新元 2,540 2,503 1.48%

欧元 3,313 3,566 -7.09%

韩元 1,040 1,072 -2.99%

日元 3,191 3,094 3.14%

人平易近币 46,384 41,778 11.02%

合计 57,578 55,152 4.40%

截至 2019 年 6 月 30 日,公司带息欠债中的租赁欠债折合人平易近币 1,129.26 亿
元,较 2018 年 12 月 31 日的人平易近币 774.27 亿元,增加了 45.85%,依照币种分类
明细以下:

单元:人平易近币百万元

折合人平易近币

币种 截至 2019 年 6 月 30 截至2018年12月31 变幅(%)

日 日

美元 47,772 25,376 88.26

新加坡币 454 514 -11.67

日币 218 226 -3.54

港币 535 592 -9.63

人平易近币 63,893 50,719 25.97
其他 54 – –

合计 112,926 77,427 45.85

5.资产典质及或有欠债

截至 2019 年 6 月 30 日,公司部门银行贷款对应的典质资产值折合人平易近币为
87.08 亿元,较 2018 年 12 月 31 日的人平易近币 117.52 亿元,削减了 25.90%。

6.截至陈述期末首要资产受限环境

√不合用
(四)投资状态阐发
1.重年夜的股权投资
(1)证券投资环境

占期末

证券 证券代 证券简称 最初投资金 持稀有量 期末账面价 证券总 陈述期损益
品种 码 额(元) (股) 值(元) 投资比 (元)
例(%)

股票 00696 中国平易近航 18,503,000 29,055,000 401,308,003 77.82 –

信息收集

股票 600000 浦发银行 122,144,004 9,790,691 114,355,271 22.18 –

期末持有的其他证券投资 / / / / /

陈述期已出售证券投资损

益 / / / / /

合计 140,647,004 / 515,663,274 100 –

(2)持有非上市金融企业股权环境

单元:人平易近币千元
所持对象名 最初投 量持(有股数)占 司比该 股例公 权 期末账 陈述期损 陈述期所有 管帐核算科目 股分来历
称 资金额 面值 益 者权益变更

东航团体财

务有限责任 486,902 – 25% 652,902 18,555 3,428 持久股权投资 投资
公司

合计 486,902 – 25% 652,902 18,555 3,428 / /

2.重年夜非股权投资

√不合用
3.以公允价值计量的金融资产

单元:人平易近币千元

项目名称 期初余额 期末余额 当期变更 对当期利润

的影响金额

利率交换合约 222,839 46,813 -176,026 -45,662

外汇远期合约 -29,135 65,040 94,175 35,376

合计 193,704 111,853 -81,851 -10,286

(1)利率变更

公司带息债务包罗短时间带息债务和持久带息债务,上述两部门债务均受现行
市场利率波动影响。截至 2019 年 6 月 30 日和 2018 年 12 月 31 日,公司带息债
务总额折合人平易近币为 1,705.04 亿元及 1,325.79 亿元(包罗长、短时间银行告贷、租赁欠债、应付债券及超短时间融资券),此中,短时间带息债务的比例别离为 27.76%及 29.14%。

公司带息债务以美元及人平易近币债务为主。截至 2019 年 6 月 30 日和 2018
年 12 月 31 日,公司美元债务占带息欠债总额的比例别离为 28.67%和 21.51%,
人平易近币债务占带息欠债总额的比例别离为 64.68%和 69.77%。美元和人平易近币
利率的转变对本团体财政本钱的影响较年夜。

截至 2019 年 6 月 30 日,公司持有的还没有交割的利率交换合约的名义金额约
为 9.93 亿美元,截至 2018 年 12 月 31 日为 11.02 亿美元,将于 2019 年至 2025
年间期满。
(2)汇率波动

截至 2019 年 6 月 30 日,公司外币带息债务总额折合人平易近币为 602.27 亿元,
此中美元欠债占全数外币带息欠债的比例为 81.16%。是以在汇率年夜幅波动环境下,由外币欠债折算发生的汇兑损益金额较年夜,从而会影响公司的盈利状态和成长。公司之外汇套期合约来下降因外币付出的本钱性支出而致使的汇率风险。
截至 2019 年 6 月 30 日,公司持有还没有平仓的外汇套期合约的名义金额为
10.13 亿美元,截至 2018 年 12 月 31 日为 6.55 亿美元,并将于 2019 年期满。
(五)重年夜资产和股权出售

√不合用
(六)首要控股公司、参股公司阐发

单元:人平易近币百万元
子公司、参股 营业收 同比增 净利润 同比增 总资产 净资产 资产欠债率
公司名称 入 长(%) 长(%) (%)

东航江苏 4,714 7.53 189 -32.26 14,773 3,729 74.76
东航武汉 2,285 1.60 196 -12.50 8,582 3,666 57.28
东航云南 5,559 11.65 402 29.26 20,579 7,175 65.17
上海航空 6,708 -1.00 310 -42.06 28,212 2,959 89.51
中联航 2,910 8.22 410 -7.45 18,237 4,335 76.23
上海飞培 337 31.64 132 73.68 2,251 1,382 38.61
东航手艺 4,014 5.22 54 -81.63 7,225 3,993 44.73
1. 东航江苏

公司部属控股子公司东航江苏成立于 1993 年,注册本钱为人平易近币 20 亿元。
2019 年上半年,东航江苏实现营业收入人平易近币 47.14 亿元,同比增加 7.53%,实
现净利润人平易近币 1.89 亿元,同比削减 32.26%;搭客运输周转量为 9,229.21 百万
客千米,同比增加 13.78%,承运搭客 665.55 万人次,同比增加 9.84%。截至 2019
年 6 月末,东航江苏共运营 320 系列机型飞机合计 67 架。

2.东航武汉

公司部属控股子公司东航武汉成立于 2002 年,注册本钱人平易近币 17.5 亿元。
2019 年上半年,东航武汉实现营业收入人平易近币 22.85 亿元,同比增加 1.60%,实
现净利润人平易近币 1.96 亿元,同比削减 12.50%;搭客运输周转量为 3,824.88 百万
客千米,同比增加 13.18%,承运搭客 328.10 万人次,同比增加 6.84%。截至 2019
年 6 月末,东航武汉共运营 B737 系列机型飞机合计 33 架。

3.东航云南

公司部属控股子公司东航云南成立于 2010 年,注册本钱人平易近币 36.62 亿元。
2019 年上半年,东航云南实现营业收入人平易近币 55.59 亿元,同比增添 11.65%,
实现净利润人平易近币 4.02 亿元,同比增添 29.26%;搭客运输周转量为 9,538.84 百
万客千米,同比增加 13.42%,承运搭客 724.64 万人次,同比增加 10.87%。截至
2019 年 6 月末,东航云南共运营 B737 系列和 B787 系列机型飞机合计 82 架。
4.上海航空

公司部属全资子公司上海航空成立于 2010 年,注册本钱为人平易近币 5 亿元。
2019 年上半年,上海航空实现营业收入人平易近币 67.08 亿元,同比削减 1.00%,实
现净利润人平易近币 3.10 亿元,同比削减 42.06%;搭客运输周转量为 11,969.98 百万
客千米,同比削减 2.97%,承运搭客 835.71 万人次,同比削减 0.18%。截至 2019
年 6 月末,上海航空共运营 A330 系列、B737 系列和 B787 机型飞机合计 103 架。
5.中联航

公司部属全资低本钱航空中联航成立于 1984 年,注册本钱为人平易近币 13.20
亿元。2019 年上半年,中联航实现营业收入人平易近币 29.10 亿元,同比增加 8.22%,
实现净利润人平易近币 4.10 亿元,同比削减 7.45%;搭客运输周转量为 5,658.28 百万
客千米,同比增加 13.40%,承运搭客 450.37 万人次,同比增加 12.47%。截至
2019 年 6 月末,中联航共运营 B737 系列机型飞机合计 49 架。

(七)公司节制的布局化主体环境

√不合用

2、其他表露事项
(一)展望年头至下一陈述期期末的累计净利润可能为吃亏或与上年同期比拟产生年夜幅度变更的警示及申明

√不合用
(二)可能面临的风险
1.经贸情况风险

航空运输业是与经济、商业情况状态紧密亲密相干的行业。平易近航运输业受宏不雅经济景气宇的影响较年夜,宏不雅经济景气宇直接影响经济勾当的展开、居平易近可安排收入和进出口商业额的增减,进而影响航空客货运需求。同时,公司的国际航空运输营业比重较年夜,国际经济商业情势,将较年夜影响公司航空客货运需求。如将来国表里宏不雅经济景气宇降落或商业关系严重进一步加重,可能会对公司的经营事迹和财政状态造成晦气影响。

公司紧密亲密存眷国际和国内宏不雅经济情势的转变,自动掌控国度推动“一带一路”倡议、设立雄安新区、召开中国国际进口展览会、经济布局调剂、居平易近消费进级、旅游经济成长、北京年夜兴国际机场投入运营、上海浦东国际机场 S1 卫星厅启用等带来的机缘,优化运力投放、出产组织和市场发卖,力争实现杰出的经营事迹。
2.政策律例风险

航空运输业是受政策律例影响较年夜的行业,并且跟着国表里经济情况的转变、平易近航业的不竭成长,相干的法令律例和财产政策可能会进行响应的调剂,这些转变给公司将来的营业成长和经营事迹带来必然的不肯定性。

公司积极介入行业政策律例拟定完美的各类钻研,研究政策律例的最新转变,掌控政策律例修订带来成长机缘,谨慎应对政策律例变更带来的不肯定性。3.飞翔平安风险

平安飞翔是航空公司保持正常运营和杰出名誉的条件和根本。卑劣气候、机械故障、报酬过失、飞机缺点和其他不成抗力事务等都可能对公司的飞翔平安造成晦气影响。

公司按期召开飞翔平安会议,实时阐发传递公司平安运行状况,摆设飞翔安

全办理工作,经由过程强化平安责任落实和风格扶植、展开平安办理系统有用性评估,完美飞翔练习监控机制等有用办法,强化飞翔平安风险提防能力,确保公司延续平安运营。
4.可骇攻击风险

以航空器和航空机场为攻击方针的国表里可骇主义勾当,直接要挟航空公司的飞翔平安、空防平安、运行平安及海外机构和员工平安,还将对搭客以可骇勾当产生地为肇端、路子和终点的出行需求带来延续晦气影响。

成立健全公司空中安保轨制尺度系统,晋升公司空中反可骇、反劫机、反炸机、防攻击和防粉碎实战能力;提高公司空保步队勤务质量,加强对突发事务的应急措置能力;鞭策航空安保谍报信息系统扶植,晋升空防平安信息化程度。5.焦点资本风险

跟着行业快速成长,造成了航空公司在关头岗亭办理人员与专业手艺人员等焦点人力资本、航权资本和时刻资本上的竞争。若公司焦点资本储蓄不足以没法匹配公司经营范围扩年夜的速度,将可能会对公司的出产经营建成晦气影响。
公司推动“幸福东航”企业文化扶植,进一步优化焦点手艺人材鼓励方案,晋升焦点人材虔诚度,并实行多条理后备办理人员培育打算和焦点手艺人员招收打算,积极储蓄焦点后备人材。同时,公司就航权与时刻资本积极调和行业监管机构,并自动展开国际航权申请,积极介入时刻资本市场化竞争。将来公司作为主基地航空公司,还将进一步掌控北京新机场投入运营的市场机缘,借助天合同盟合作平台,不竭丰硕和优化航路收集。
6.竞争风险

跟着国内航空市场开放、低本钱航空成长和国际航空企业对中国市场加年夜运力投入,将来国表里航空运输业的竞争可能更趋剧烈,对公司的航权时刻资本、票价程度、市场份额等带来不肯定性,进而对公司经营事迹造成影响。

铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部门市场存在必然的替换性。跟着铁路、公路及邮轮运输对国内平易近航市场的冲击显现常态化、收集化态势,公司将来在部门航路上可能面对较年夜的竞争压力。

公司积极应对行业竞争,自动争夺关键市场和焦点市场新增航权和时刻资

源,稳步晋升飞机操纵率,巩固扩年夜三年夜关键及焦点市场份额;依托天合同盟合作平台,深切推动与达美、法荷航计谋合作,巩固与澳航等天合同盟外合作火伴合作关系,成立了辐射全国、灵通全球的高效便捷的航空运输收集。

面临其他运输体例冲击,公司环绕三年夜关键及焦点、重点市场,优化航路收集,增强全网全通及国际中转联程产物营销,同时尽力晋升航班准点率,阐扬航空运输速度优势。
7.航油价钱波动风险

航油本钱是航空公司最首要的本钱支出。国际油价程度年夜幅波动将对航油价钱程度和公司燃油附加费收入发生较年夜影响,进而影响公司经营事迹。

2019 年上半年,在不斟酌燃油附加费等身分调剂的环境下,如平均航油价钱上升或降落 5%,公司航油本钱将上升或降落约人平易近币 8.31 亿元。

2019 年上半年,公司优化运力投向和出产组织,增强市场营销,尽力晋升客座率和单元收益程度。公司将来将积极研判油价走势,按照董事会授权,谨严展开航油套期保值营业。2019 年上半年,公司未进行航油套期保值营业。
8.汇率波动风险

公司外币欠债首要以美元欠债为主,在美元兑人平易近币汇率年夜幅波动环境下,美元欠债将是以发生较年夜金额的汇兑损益,直接影响公司当期利润,对公司经营事迹造成较年夜影响。

截至 2019 年 6 月 30 日,如美元兑人平易近币升值或贬值 1%,其他身分不变,
则公司净利润及其他综合收益遭到的影响以下:

单元:人平易近币百万元

对净利润的影响 对其他综合收益的影响

升值 贬值 升值 贬值

美元汇率 -313 313 52 -52

最近几年来,公司拓宽融资渠道,经由过程刊行超短时间融资券、公司债、人平易近币贷款等体例展开人平易近币融资,积极优化公司债务币种布局,下降汇率风险。

将来,公司将进一步增强对汇率市场的研判,拓宽各类融资东西,延续优化公司债务币种布局,下降汇率波动对公司经营的晦气影响。

9.利率变更风险

公司首要欠债是因为引进飞机、策动机及航材等所发生的美元欠债和人平易近币欠债。美元利率和人平易近币利率转变可能造成公司现有浮动利率贷款本钱和将来融资本钱变更,从而影响公司财政费用。

截至 2019 年 6 月 30 日,在其他变量连结不变的条件下,如利率上升或降落
25 个基点,则公司净利润及其他综合收益遭到的影响以下:

单元:人平易近币百万元

对净利润的影响 对其他综合收益的影响

上升 降落 上升 降落

浮动利率东西 -116 116 13 -13

将来公司拟经由过程展开衍生品买卖,进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例;同时掌控人平易近币利率走势,下降人平易近币融资本钱。
10.信息平安风险

公司运营进程中各项营业的展开与信息收集系统紧密亲密相干,对公司传统的办理体例和工作流程提出了新的要求。如公司收集信息系统存在设计缺点、运行故障或间断、内部人员的法令合规培训和教育不足和遭受外部收集进犯等环境,都可能会影响公司的出产运营或造成客户数据泄漏,对公司品牌形象发生晦气影响。信息系统的不竭更新将对公司成长提出新的挑战。

启动信息平安项目扶植,针对欧盟 GDPR 律例实行,录用“数据庇护官”,采纳了纵深防御、重点庇护策略,经由过程结合外部权势巨子机构,与知名平安厂商计谋合作,配合应对高速成长的手艺带来的风险;进级在线渠道客户隐私条目,排查第三方平台风险,强化搭客信息庇护防火墙;公司推动西安数据中间和灾备中间扶植,搭建全球化根本保障与办事系统。
11.成长及转型风险

公司开辟国际新市场、对外展开投资并购项目,和对现有营业、资产进行布局调剂等进程中可能面对包罗决议计划、法令、管控、竞争敌手干扰等在内的一系列风险,对公司成长计谋的实行结果造成影响。

公司在转型进程中开辟电子商务市场,摸索低本钱航空经营,立异资产办理模式,展开现有营业或资产布局调剂,对公司经营办理整体能力提出了新的要求,
公司将来可能存在部门转型项目或营业调剂未能到达预期方针的风险。

公司不竭完美对外投资全流程监控与办理等轨制,在将来开辟国际新市场、对外实行投资并购,和对现有营业、资产进行布局调剂进程中经由过程展开尽职查询拜访、资产评估等行动,增强项目标研究论证,严酷监管各项投资勾当,完美风险防控系统。
12.供给商风险

航空运输业具有高手艺要乞降高运营本钱的特点。包罗飞机、策动机、航材、航油及信息手艺办事等关头运营资本的可选供给商有限,同时航空公司为下降运营本钱,凡是采纳集中采购的体例获得运营资本。如公司首要供给商呈现经营异常,可能对公司的出产经营建成晦气影响。

公司重点存眷与出产运营高度联系关系的供给商,由供给商办理团队负责阐发供给商的履约能力,按期展开供给商评估;延续存眷与出产运营高度联系关系的物质品类市场变更环境,由营业采购部分负责搜集、阐发价钱波动环境。
13.证券市场波动风险

公司股票价钱不但取决于公司当前事迹和将来经营预期,还受政策情况、宏不雅经济、市场资金流向及投资者心理等多种身分影响。公司股票价钱可能因上述身分呈现较年夜幅度变更,直接或间接对投资者造成损掉,进而致使部门公商务搭客削减出行需求,也可能影响公司本钱运作项目标实行。

公司延续优化公司治理程度,切实实行信息表露义务,不竭晋升经营办理能力,争夺缔造杰出的经营事迹。同时,公司增强与本钱市场和各类投资者的交换沟通,紧密亲密存眷公司的股价表示和媒体报导,实时回应市场的关心,最年夜水平上避免公司股价呈现异常波动。
14.其他不成抗力及不成预感风险

航空运输业受外部情况影响较年夜,天然灾难、突发性公共卫闹事件、国际地缘政治动荡和公司首要营业市场合在的地域场面地步问题等身分城市影响市场的需乞降航空公司的正常运营,包罗航班间断、客运量和收入削减、平安和保险本钱上升等,可能会对公司的出产经营建成晦气影响。

公司拟定并完美突发事务应急响应机制和措置预案,尽力下降因不成抗力或

不成预感风险带来的晦气影响。

第五节 主要事项

1、股东年夜会环境简介

会议届次 召开日期 抉择登载的拟定网站 抉择登载的表露日期
的查询索引

2018 年度股东年夜会 2019 年 5 月 22 日 www.sse.com.cn 2019 年 5 月 23 日

2、利润分派或本钱公积金转增预案
半年度拟定的利润分派预案、公积金转增股本预案

陈述期内,本公司未拟定半年度利润分派预案或公积金转增股本预案。
3、许诺事项实行环境
公司现实节制人、股东、联系关系方、收购人和公司等许诺相干方在陈述期内或延续到陈述期内的许诺事项

√不合用
4、聘用、解职管帐师事务所环境
(一)聘用、解职管帐师事务所环境申明

公司董事会2019年第2次例会及2018年度股东年夜会审议经由过程关于聘用安永华明管帐师事务所(特别通俗合股)为公司 2019 年度国内财政陈述审计师、2019年度财政陈述内部节制审计师和 2019 年度美国财政陈述审计师,聘用安永管帐
师事务所为公司 2019 年度喷鼻港财政陈述审计师。详情请加入公司于 2019 年 3 月
30 日、5 月 23 日在《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》和上海证券买卖所网站表露的通知布告。
(二)审计时代改聘管帐师事务所的环境申明

√不合用
(三)公司对管帐师事务所“非尺度审计陈述”的申明

√不合用
(四)公司对上年年度陈述中的财政陈述被注册管帐师出具“非尺度审计陈述”
的申明

√不合用
5、 破产重整相干事项

√不合用
6、 重年夜诉讼、仲裁事项

本陈述期公司无重年夜诉讼、仲裁事项。
7、 上市公司及其董事、监事、高级办理人员、控股股东、现实控
制人、收购人惩罚及整改环境

√不合用
8、 陈述期内公司及其控股股东、现实节制人诚信状态的申明

√不合用
9、 公司股权鼓励打算、员工持股打算或其他员工鼓励办法的环境
及其影响

√不合用
10、重年夜联系关系买卖
(一)与平常经营相干的联系关系买卖

公司产生的平常联系关系买卖是公司展开航空运输营业中与东航团体、东航团体部属控股子公司及其他联系关系方产生的联系关系买卖,该等联系关系买卖是按一般贸易条目告竣,合适公司和全部股东的整体好处,对公司股东而言公允公道。

2019 年上半年公司产生的平常联系关系买卖环境以下:

单元:人平易近币千元

买卖项目 2019 年上半年产生额 2019 年联系关系买卖年度上限

金融办事(余额)

—存款余额 245,317 13,000,000
—贷款余额 556,409 13,000,000
外贸进出口办事 93,836 570,000
航空配餐办事 756,449 1,900,000

航空配套办事 157,043 810,000
物业租赁办事 17,135 90,000
告白代办署理办事 10,182 85,000
飞机融资租赁办事注1 7,813,566 26.16 亿美元或等值人平易近币
飞机经营租赁办事注2 19,645 1,400,000
飞机经营租赁办事注3 718,742 8,000,000
货运物流营业保障办事(本公司向 68,358 470,000
东航物流供给的办事)

货站营业保障办事(东航物流向本 281,493 750,000
公司供给的办事)
客机腹舱承包经营办事

—收取承包费 1,741,280 4,000,000
—付出运营费 139,302 353,000
AFK 航空运输合作保障办事

—收取金额 304,422 1,230,000
—付出金额 246,894 1,200,000
航空信息手艺办事 361,274 1,155,000
航材保障办事 66,159 530,000
注 1:2019 年半年度产生额是 2019 年上半年新签定融资租赁飞机的房钱总额(本金和利钱)加手续费;
注 2:2019 年半年度产生额是 2019 年上半年经营租赁飞机所付出的房钱金额;
注 3:2019 年半年度产生额是 2019 年上半年新签定经营租赁飞机及策动机所有租期房钱总额。
(二)资产收购或股权收购、出售产生的联系关系买卖

√不合用
(三)其他重年夜联系关系买卖

事项概述 查询索引

2019 年 2 月 21 日,本公司与东航租赁设立的全资项 详情请拜见公司 2019 年 2 月 22 日
目子公司签订了《飞机采办权让渡和谈》及《飞机租 在《中国证券报》《上海证券报》《证赁和谈》,本公司向东航租赁项目子公司让渡该 2 架 券日报》和上海证券买卖所网站表露飞机采办权。将来本公司以经营性租赁情势向东航租 的通知布告。
赁项目子公司租用该 2 架飞机。

2019 年 4 月 12 日,本公司与东航租赁设立的全资项 详情请拜见公司 2019 年 4 月 13 日
目子公司签订了《飞机采办权让渡和谈》及《飞机租 在《中国证券报》《上海证券报》《证赁和谈》,本公司向东航租赁项目子公司让渡该 3 架 券日报》和上海证券买卖所网站表露飞机采办权。将来本公司以经营性租赁情势向东航租 的通知布告。

赁项目子公司租用该 3 架飞机。
11、重年夜合同及其实行环境
(一)托管、承包、租赁事项
1.托管环境

√不合用
2.承包环境

出包方名称 公司及指定的部属全资及控股子公司

承包方名称 中货航

承包资产环境 客机腹舱营业

承包肇端日至终止日 2018 年 4 月 1 日起至 2032 年 12 月 31 日

承包收益 2018 年 4 至 12 月和 2019 年公司客机腹舱承包经营收入金额预
估上限别离为人平易近币 30 亿元和 40 亿元

承包收益肯定根据 承包费以两边依照商定的原则与方式评估的腹舱年度货运收入
为准

承包收益对公司影响 该买卖有益于进一步较为完全的解决同业竞争;可以或许知足公司对
客机腹舱专业化经营的需求,有益于晋升公司客机腹舱整体经营
效益;有益于公司专注从事航空客运营业

联系关系买卖及联系关系关系 中货航是公司控股股东东航团体部属全资子公司东航产投的控
股子公司东航物流的控股子公司,中货航为公司联系关系方,买卖构
成联系关系买卖

详情请拜见公司 2018 年 3 月 2 日在《中国证券报》《上海证券报》《证券
日报》和上海证券买卖所网站表露的通知布告。
3.租赁环境

√不合用
(二)担保环境

单元:人平易近币千元
公司及其子公司对子公司的担保环境

陈述期内对子公司担保产生额合计 0.00
陈述期末对子公司担保余额合计 4,740,250.00
公司担保总额环境(包罗对子公司的担保)

担保总额 4,740,250.00
担保总额占公司净资产的比例(%) 7.97%
此中:

为股东、现实节制人及其联系关系方供给担保的金额 –
直接或间接为资产欠债率跨越 70%的被担保对象供给 4,740,250.00
的债务担保金额
担保总额跨越净资产 50%部门的金额

上述三项担保金额合计 4,740,250.00
注:1.以上公司直接或间接为资产欠债率跨越 70%的被担保对象供给的债务担保人平易近币 47.40 亿元,系公司为部属全资子公司东帆海外(公司的海外融资平台)所供给的担保,担保金额在股东年夜会核准的授权额度内。

2.2019 年 1 月 18 日,公司董事会 2019 年第 1 次例会审议核准公司自董事会
抉择生效之日起至 2019 年 12 月 31 日,为中国结合航空有限公司、上海东方飞
行培训有限公司、东方公事航空办事有限公司和东方航空手艺有限公司等四家全资子公司或其部属全资子公司供给合计上限为 10 亿元人平易近币的担保总额度,上航国旅(公司全资控股子公司)为其全资子公司上航东美航空观光社有限公司供给上限为人平易近币 1,000 万元的担保额度,担保刻日与被担保主债务的刻日一致,
最长不跨越 10 年。详情请拜见公司 2019 年 1 月 19 日在《中国证券报》《上海
证券报》《证券日报》及上海证券买卖所网站刊发的通知布告。
12、积极实行社会责任的工作环境
(一)上市公司扶贫工作环境
1.精准扶贫计划

公司及控股股东东航团体始终对峙精准扶贫、精准脱贫根基方略,连系定点扶贫地域现实环境,依托航空财产优势,立异帮扶体例,有用完美科学帮扶系统,兼顾资本设置装备摆设,切实加年夜资金投入、智力撑持、手艺办事和信息与政策指点,环绕定点扶贫、爱心捐赠、结对助学、公益慈善、救灾帮困、自愿办事等方面展开精准扶贫工作。
2.陈述期内精准扶贫概要

公司控股股东东航团体整体摆设,同一组织精准扶贫工作。2019 年上半年,公司及东航团体在巩固积年扶贫项目功效根本上,进一步拓宽帮扶渠道,鞭策特点财产成长、发掘成长潜能、公益慈善等方面做了年夜量工作,较好地实行社会责任,为定点扶贫地域脱贫工作做出了积极进献。2019 年上半年,公司及东航团体投入扶贫资金人平易近币 654 万元。2019 年上半年,定点扶贫的双江、沧源两县均已成功摘帽。

3.精准扶贫成效

单元:人平易近币万元

指标 数目及展开环境

1、整体环境

1.资金 654
2、分项收入

1.财产成长脱贫

1.1 财产扶贫项目类型 农林财产扶贫
消费帮扶
1.2 财产扶贫项目个数(个) 2
1.3 财产扶贫项目投入金额 654

4.实行精准扶贫社会责任的阶段性进展环境

2019 年上半年公司及控股股东东航团体首要扶贫工作展开以下:

一是消费帮扶。公司及东航团体整合贫苦地域成长特点财产,与本地斑斓村落扶植慎密连系,把产物输出到公司的供给链上来,买通出产、发卖的全链条,带动经济成长,高质量巩固脱贫功效。环绕消费扶贫,在沧源、双江两县别离采
购扶贫茶 186 万元、378 万元,累计 564 万元。

二是财产帮扶。公司及东航团体经由过程扶贫调研考查实情,积极与扶贫点就脱贫致富共商良策,充实发掘成长潜能,整合各类资本培养优势财产,2019 年上半年经由过程整合社会资本帮扶沧源引进人平易近币 90 万元,投入农村橡胶的期货保险,巩固农村贫苦农人财产收入,获得了显著成效。
5.后续精准扶贫打算

2019 年下半年,公司及东航团体将继续对峙精准扶贫、精准脱贫,提高脱贫质量,加年夜定点扶贫力度,将扶贫同扶志扶智相连系,将开辟式扶贫和保障性扶贫相兼顾有机连系,重点聚焦航空财产扶贫、教育资本扶贫、健康医疗扶贫、贫苦户住房平安、脱贫内活泼力等方面。首要工作打算以下:

一是扶植村落大众饮用水工程。公司及东航团体打算帮忙沧源佤族自治县在班洪乡扶植村落大众饮用水工程。经由过程从头引入干净丰茂水源、成立高尺度的消毒清水池,利用科学靠得住的分流节制装备,将材质平安的水管通向各家各户,让农村平安饮水工程真正惠及苍生。

二是继续办妥东航双江宏志班,公司及东航团体将在双江自治县继续环绕扶

志加扶智,办妥东航双江宏志班,并环绕宏志教育帮忙扶植东航双江一中宏志讲授楼,增添对教育的硬件帮扶。同时,公司及东航团体还将结合本地人社、教育等部分及相干社会资本,在两县进行多方合作,展开职业技术教育和培训的帮扶。十3、可转换公司债券环境

√不合用
十4、情况信息环境
(一) 属于情况庇护部分发布的重点排污单元的公司及其主要子公司的环保环境申明

√不合用
(二)重点排污单元以外的公司的环保环境申明

公司及其部属公司对峙贯彻情况庇护和节俭资本的根基国策,践行“科技环保、低碳飞翔”的绿色成长理念,延续优化机队布局,引进更平安、更环保、更高效的新一代飞机;邃密化节油方案,发掘节能降耗行动,不竭晋升燃油利用效力,削减碳排放;进一步提高废油、机供品、固废料等资本的轮回操纵效力,下降不成再生资本耗损,增进公司延续、健康、调和成长。
十5、其他重年夜事项的申明
(一) 与上一管帐时代比拟,管帐政策、管帐估量和核算方式产生转变的环境、缘由及其影响

1.新租赁准则

2018 年,财务部公布了修订的《企业管帐准则第 21 号——租赁》(简称“新
租赁准则”),新租赁准则采取与现行融资租赁管帐处置近似的单一模子,要求承租人对除短时间租赁和低价值资产租赁之外的所有租赁确认利用权资产和租赁
欠债,并别离确认折旧和利钱费用。本公司自 2019 年 1 月 1 日起头依照新修订
的租赁准则进行管帐处置,并按照跟尾划定,对可比时代信息不予调剂,初次履行日新租赁准则与现行租赁准则的差别追溯调剂 2019 年年头保存收益。具体调剂数据请拜见公司财政报表附注三.37 项“管帐政策和管帐估量变动”。

2.财政报表列报体例变动

按照《关于修订印发 2019 年度一般企业财政报表格局的通知》(财会[2019]6号)要求,资产欠债表中,“应收单据及应收账款”项目分拆为“应收单据”及“应收账款”,“应付单据及应付账款”项目分拆为“应付单据”及“应付账款”;利润表中,“研发费用”项目除反应进行研究与开辟进程中产生的费用化支出外,还包罗了原在“办理费用”项目中列示的自行开辟无形资产的摊销;本公司响应追溯调剂了比力数据。该管帐政策变动对归并及公司净利润和所有者权益无影响。
(二)陈述期内产生重年夜管帐过失更正需追溯重述的环境、更正金额、缘由及其影响

√不合用
(三)其他

1.2019 年 6 月 14 日,本公司非公然刊行 A 股股票申请取得中国证监会核准;
8 月 1 日,本公司非公然刊行 H 股股票申请取得中国证监会核准;8 月 29 日,
本公司完成非公然刊行 H 股通知布告;非公然刊行 A 股的相干工作今朝正在有序推
进当中。详情请拜见本公司于 2019 年 6 月 15 日、8 月 2 日和 8 月 30 日在《中
国证券报》《上海证券报》《证券日报》上海证券买卖所网站刊发的通知布告。

2.2019 年 8 月 20 日,本公司完成面向及格投资者公然刊行人平易近币 30 亿元公
司债券,票面利率 3.60%,债券刻日 5 年;8 月 28 日,公然刊行的公司债券在上
海证券买卖所上市。详情请拜见公司于 2019 年 8 月 15 日、8 月 19 日、8 月 27
日在上海证券买卖所网站刊发的通知布告。

3.2019 年 8 月 30 日,本公司董事会审议经由过程了《关于修订等公
司规章轨制部门条目的议案》,修订了《公司章程》《股东年夜会议事法则》《审计和风险办理委员会工作细则》《提名与薪酬委员会工作细则》《计划成长委员会工作细则》《航空平安与情况委员会工作细则》。详情请拜见公司于 2019 年8 月 31 日在《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》及上海证券买卖所网站刊发的通知布告。

4.2019 年 8 月 30 日,本公司董事会审议经由过程了《关于 2020-2022 年过活常
联系关系买卖的议案》,核准了本公司与联系关系方之间金融办事、外贸进出口办事、航空配餐和其他办事、航空配套办事、物业租赁办事、告白拜托代办署理办事、飞机融

资租赁办事、飞机经营租赁办事、货运物流营业保障办事、客机腹舱承包经营办事、AFK 航空运输合作及保障办事、航空信息手艺办事、航材保障办事等延续性干系买卖项目及其 2020-2022 年买卖金额上限。上述平常联系关系买卖项目尚须提
交本公司股东年夜会审议。详情请拜见本公司于 2019 年 8 月 31 日在《中国证券报》
《上海证券报》《证券日报》及上海证券买卖所网站刊发的通知布告。

第六节 通俗股股分变更及股东环境

1、股本变更环境

(一)股分变更环境表

1.股分变更环境表

陈述期内,公司股分总数及股本布局未产生转变。

2.股分变更环境申明

√不合用

3.陈述期后到半年报表露日时代产生股分变更对每股收益、每股净资产等财政指
标的影响

√不合用

(二) 限售股分变更环境

√不合用

2、股东环境

(一)截至陈述期末的股东总数和前十名股东、前十名人通股东(或无穷售条

件股东)持股环境表

截至陈述期末通俗股股东总数 217,959 户

前十名股东持股环境

持有有

股东名称 股东 比例 期末持股数目 陈述期内 限售条 质押或冻结
(全称) 性质 (%) 增减 件股分 的股分数目
数目

中国东方航空团体有限 国有 35.06% 5,072,922,927 – – 无

公司 法人

HKSCC NOMINEES 境外 28.92% 4,184,063,178 201,999 – 未知

LIMITED 法人

中国航空油料团体公司 国有 3.48% 502,767,895 -2,000,000 – 无

法人

DeltaAir Lines Inc 境外 3.22% 465,910,000 – – 无

法人

上海励程信息手艺咨询 境内 质押

有限公司 非国 3.22% 465,838,509 – – 465,838,509
有法

东航金控有限责任公司 国有 3.16% 457,317,073 – – 无

法人

中国证券金融股分有限 国有 2.97% 429,673,382 – – 无

公司 法人

中国远洋海运团体有限 国有 1.61% 232,919,254 – – 无

公司 法人

喷鼻港中心结算有限公司 境外 0.65% 94,030,801 38,416,579 – 未知

法人

中心汇金资产办理有限 国有 0.49% 70,984,100 – – 无

责任公司 法人

前十名无穷售前提股东持股环境

股东名称 持有没有限售前提 股分种类及数目

股分的数目 种类 数目

中国东方航空团体有限公司 5,072,922,927 人平易近币通俗股 5,072,922,927
HKSCC NOMINEES LIMITED 4,184,063,178 境外上市外资股 4,184,063,178
中国航空油料团体有限公司 502,767,895 人平易近币通俗股 502,767,895
DELTAAIR LINES INC 465,910,000 境外上市外资股 465,910,000
上海励程信息手艺咨询有限公司 465,838,509 人平易近币通俗股 465,838,509
东航金控有限责任公司 457,317,073 人平易近币通俗股 457,317,073
中国证券金融股分有限公司 429,673,382 人平易近币通俗股 429,673,382
中国远洋海运团体有限公司 232,919,254 人平易近币通俗股 232,919,254
喷鼻港中心结算有限公司 94,030,801 人平易近币通俗股 94,030,801
中心汇金资产办理有限责任公司 70,984,100 人平易近币通俗股 70,984,100

HKSCC NOMINEES LIMITED 持有的 4,184,063,178
股 中 , 东 航 国 际 以 实 益 拥 有 人 的 身 份 持 有
2,626,240,000 股。

上述股东联系关系关系或一致步履的申明 东航团体具有东航金控 100%的权益,东航金控具有
东航国际 100%的权益,是以,东航团体间接具有东
航国际 100%权益;公司未知其他前十名无穷售前提
股东之间有联系关系或一致步履关系。

截至本陈述期末,东航国际累计质押公司 H 股股分 14.5 亿股。

(二)截至陈述期末前十名有限售前提股东持股数目及限售前提

√不合用

(三)计谋投资者或一般法人因配售新股成为前 10 名股东

√不合用

3、 控股股东或现实节制人变动环境

√不合用

第七节 董事、监事、高级办理人员和员工环境

1、持股变更环境

(一)现任及陈述期内离职董事、监事和高级办理人员持股变更环境

√不合用

(二)董事、监事、高级办理人员陈述期内被授与的股权鼓励环境

√不合用

2、公司董事、监事、高级办理人员变更环境

姓名 担负的职务 变更景象 变更缘由 变更日期

董事

副董事长

总司理

马须伦 董事会计划成长委员会主 离职 工作放置 2019 年 2 月 1 日

席和委员

董事会航空平安与情况

委员会主席和委员

郭英俊 总法令参谋 离职 工作放置 2019 年 2 月 15 日

总司理 聘用 董事会聘用 2019 年 3 月 15 日

董事 选举 股东年夜会选举 2019 年 5 月 22 日

李养平易近 副董事长 聘用 董事会聘用 2019 年 5 月 22 日

董事会航空平安与情况委 聘用 董事会聘用 2019 年 5 月 22 日

员会主席和委员

副总司理 离职 工作放置 2019 年 3 月 15 日

唐 兵 董事 选举 股东年夜会选举 2019 年 5 月 22 日

董事会计划成长委员会主 聘用 董事会聘用 2019 年 5 月 22 日

席和委员

详情请拜见公司于 2019 年 2 月 2 日、2 月 16 日、3 月 16 日、5 月 23 日在

上海证券买卖所网站发布的相干通知布告。

3、其他申明

1、公司董事、监事、高级办理人员在股东单元和其他单元任职变更环境

姓名 在股东单元或其他单元名称 担负的职务 任期肇端日期 任期终止日

副总司理 2016 年 8 月 2019 年 2 月
中国东方航空团体有限公司 董事、总经 2019 年 2 月

李养平易近 理

中心企业贫苦地域财产基金股 监事 2019 年 4 月 2019 年 8 月
份有限公司

中国东方航空团体有限公司 副总司理 2016 年 12 月 2019 年 2 月
董事 2019 年 2 月

四川航空股分有限公司 副董事长 2010 年 8 月 2019 年 8 月
唐 兵 东方航空(汕头)经济成长有 董事长 2012 年 2 月 2019 年 8 月
限公司

Air France-KLM 董事 2017 年 10 月 2019 年 7 月
上海东航投资有限公司 董事长 2018 年 1 月 2019 年 7 月
江苏中南扶植团体股分有限公 董事 2015 年 5 月 2019 年 5 月
李若山 司

上海第一医药股分有限公司 自力董事 2019 年 6 月

上海凯众材料科技股分有限公 自力董事 2016 年 8 月 2019 年 8 月
邵瑞庆 司

上海国际港务(团体)股分有 自力董事 2019 年 7 月

限公司

中泛控股有限公司 自力非履行 2014 年 11 月 2019 年 5 月
董事

蔡洪平 中国五矿团体公司 外部董事 2015 年 12 月 2019 年 7 月
上海浦东成长银行股分有限公 自力董事 2019 年 4 月

袁 骏 东方航空财产投资有限公司 董事 2016 年 11 月 2019 年 1 月
东方航空食物投资有限公司 监事会主席 2010 年 3 月 2019 年 8 月
东方航空进出口有限公司 监事会主席 2010 年 3 月 2019 年 6 月
上海东航投资有限公司 监事 2010 年 3 月 2019 年 7 月
东航金控有限责任公司 监事 2010 年 4 月 2019 年 6 月
席 晟 东方航空财产投资有限公司 董事长 2016 年 11 月 2019 年 2 月
东航财产投资(喷鼻港)有限公 董事长 2017 年 7 月 2019 年 4 月

平易近航快递有限责任公司 副董事长 2018 年 3 月 2019 年 7 月
上海畅联国际物流股分有限公 董事 2018 年 3 月 2019 年 7 月

中国东方航空团体有限公司 计谋成长部 2017 年 12 月 2019 年 4 月
部长

东方航空食物投资有限公司 董事 2018 年 1 月 2019 年 8 月
栗锦德 东航实业团体有限公司 董事 2018 年 1 月 2019 年 8 月
东航金控有限责任公司 董事 2018 年 1 月 2019 年 6 月
东方航空财产投资有限公司 董事 2018 年 1 月 2019 年 6 月
上海东航投资有限公司 董事 2018 年 1 月 2019 年 7 月
东航国际融资租赁有限公司 董事长 2019 年 3 月

上海航空国际旅游(团体)有 履行董事 2013 年 1 月 2019 年 5 月
吴永良 限公司

四川航空股分有限公司 副董事长 2019 年 8 月

冯 亮 东方航空(汕头)经济成长有 董事长 2019 年 8 月

限公司

冯德华 中国东方航空团体有限公司 党组纪检组 2014 年 9 月 2019 年 1 月

副组长

中国东方航空武汉有限责任公 董事长 2018 年 4 月 2019 年 5 月

姜 疆 中国东方航空武汉有限责任公 董事长 2019 年 5 月

东航财产投资有限公司 董事、总经 2016 年 11 月 2019 年 2 月

东航财产投资有限公司 董事长 2019 年 2 月

汪 健 东方航空财产投资(喷鼻港)有 董事、总经 2017 年 7 月 2019 年 4 月
限公司 理

东方航空财产投资(喷鼻港)有 董事长 2019 年 4 月

限公司

Air France-KLM 董事 2019 年 7 月

董事、总经

马须伦 中国东方航空团体有限公司 理、党组副 2016 年 12 月 2019 年 1 月
书记

2、员工环境

截至 2019 年 6 月 30 日,本公司员工总数为 78,290 人。

第八节 公司债券相干环境

1、公司债券根基环境

中国东方航空股分有 中国东方航空股分
债券名 限公司 中国东方航空股分有限公司 有限公司

称 2012 年公司债券(第一 2016 年公司债券(第一期) 2019 年公司债券
期) (第一期)

简称 12 东航 01 16 东航 01 16 东航 02 19 东航 01

代码 122241 136789 136790 155618

刊行日 2013 年 3 月 18 日 2016 年 10 月 24 日 2016 年 10 月 24 日 2019 年 8 月 19 日

2026 年 10 月 24 日,

若本期债券的投资人行

到期日 2023 年 3 月 17 日 使回售选择权,则本期 2026 年 10 月 24 日 2024 年 8 月 20 日
债券回售部门债券的到

期日为 2021 年 10 月

24 日。

债券余 人平易近币 48 亿元 人平易近币 15 亿元 人平易近币 15 亿元 人平易近币 30 亿元

年利率 5.05% 3.03% 3.30% 3.60%

采取单利按年计息,不计复利。每一年付息一次,到期一次还本,最后一期利钱随本金
还本付 的兑付一路付出。债券于每一年的付息日向投资者付出的利钱金额为投资者截至利钱登息体例 记日收市时所持有的债券票面总额与对应的票面年利率的乘积;于兑付日向投资者支
付的本息金额为投资者截至兑付挂号日收市时所持有的债券最后一期利钱及所持有的
债券票面总额的本金。

买卖场 上海证券买卖所

公司债券付息兑付环境

2019 年 3 月 18 日,公司付出了“12 东航 01” 自 2018 年 3 月 18 日至 2019
年 3 月 17 日时代的利钱。

详情请拜见公司 2019 年 3 月 9 日在《中国证券报》《上海证券报》《证券
日报》及上海证券买卖所网站表露的通知布告。
2、公司债券受托办理联系人、联系体例及资信评级机构联系体例

名称 光年夜证券股分有限公司

债券受托办理人 办公地址 上海市静安区新闸路 1508 号

联系人 徐瑛

联系德律风 021-68870114

名称 年夜公国际资信评估有限公司

资信评级机构 办公地址 北京市向阳区霄云路 26 号鹏润年夜厦 A 座 29

3、公司债券召募资金利用环境

截至陈述期末,公司债券召募资金已全数依照召募申明书中表露的用处利用终了。
4、公司债券资信评级环境

公司拜托信誉评级机构年夜公国际资信评估有限公司(以下简称“年夜公国际”)
对 2012 年公司债券(第一期)(债券简称为“12 东航 01”)、2016 年刊行 2016
年公司债券(第一期)(该期公司债券中两个品种的债券简称别离为“16 东航
01”和“16 东航 02”)、2016 年第一期中期单据(简称“16 东航股 MTN001”)、
2016 年第二期中期单据(简称“16 东航股 MTN002”)和 2016 年第三期中期
单据(简称“16 东航股 MTN003”)的进行了跟踪信誉评级。年夜公国际在对公司经营状态进行综合阐发与评估的根本上,出具了《中国东方航空股分有限公司主体与相干债项 2019 年度跟踪评级陈述》,保持公司主体信誉品级为 AAA,评
级瞻望为不变,保持“12 东航 01”“16 东航 01”“16 东航 02”“16 东航股
MTN001”“16 东航股 MTN002”和“16 东航股 MTN003”债券信誉品级为 AAA。
公司拜托信誉评级机构构中诚信国际信誉评级有限责任公司(以下简称“中诚信国际”)对公司 2019 年第一期中期单据(简称“19 东航股 MTN001”)和 2019 年第一期公然刊行公司债券(简称“19 东航 01”)进行了跟踪信誉评级。中诚信国际在对公司经营状态进行综合阐发与评估的根本上,出具了《中国东方航空股分有限公司 2019 年度跟踪评级陈述》和《东方航空 2019 年公然刊行公司债券(第一期)信誉评级陈述》,保持公司主体信誉品级为 AAA,评级瞻望为
不变,保持“19 东航股 MTN001”和“19 东航 01”信誉品级为 AAA。

5、陈述期内公司债券增信机制、偿债打算及其他相干环境

公司控股股东东航团体为公司所刊行的全数公司债券的还本付息供给全额无前提不成撤消的连带责任包管担保。

东 航 集 团 2018 年 度 经 审 计 之 财 务 报 告 详 情 请 参 见
http://www.shclearing.com/xxpl/cwbg/nb/201904/t20190430_515695.html。
6、公司债券持有人会议召开环境

√不合用
7、公司债券受托办理人履职环境

公司债券受托办理人 2018 年度履职环境请拜见公司于 2019 年 6 月 28 日在
上海证券买卖所网站(www.sse.com.cn)刊发的《公司债券 2018 年度受托办理 事务陈述》和《2012 年公司债券(第一期)2018 年度受托办理事务陈述》。
8、截至陈述期末和上年底(或本陈述期和上年同期)以下管帐数据 和财政指标

单元:人平易近币百万元

首要指标 本陈述期末 上年度末 本陈述期末比上年度末增减(%)

活动比率 0.22 0.22 –
速动比率 0.11 0.10 10.00
资产欠债率 78.73 74.93 3.80
贷款了偿率 100% 100% –
本陈述期 上年同期 本陈述期比上年同期增减(%)
(1-6 月)

EBIDTA 利钱保障倍数 5.65 5.69 -0.7
利钱了偿率 100% 100% –

9、关于过期债项的申明

√不合用
10、公司其他债券和债务融资东西的付息兑付环境
1. 中期单据根基环境

中国东方航空股分 中国东方航空股分有中国东方航空股分有中国东方航空股分有
债券名称 有限公司2016年度 限公司 2016 年度第 限公司 2016 年度第 限公司于 2019 年度
第一期中期单据 二期中期单据 三期中期单据 第一期中期单据

简称 16 东航股 MTN001 16 东航股 MTN002 16 东航股 MTN003 19 东航股 MTN001

代码 101651032 101662056 101660054 101900281

起息日 2016 年 6 月 15 日 2016 年 7 月 14 日 2016 年 7 月 20 日 2019 年 3 月 7 日

到期日 2019 年 6 月 15 日 2021 年 7 月 14 日 2019 年 7 月 20 日 2022 年 3 月 7 日

债券余额 人平易近币 30 亿元 人平易近币 40 亿元 人平易近币 15 亿元 人平易近币 30 亿元

年利率 3.15% 3.39% 3.00% 3.7%

还本付息 按年付息

体例

买卖场合 银行间债券市场

2. 超短时间融资券刊行和兑付环境

中国东方航空股分有限公司 2019 年上半年超短时间融资券

刊行总额 债券期 计息期 是不是完
期数 债券简称 债券代码 (亿元) 限 年利率 刊行日 兑付日 成兑付
(天)

第一期 19 东航股 011900048 30 180 2.8% 2019/1/8 2019/7/8 否
SCP001

第二期 19 东航股 011900325 30 178 2.59% 2019/1/28 2019/7/26 否
SCP002

第三期 19 东航股 011900558 20 180 2.3% 2019/3/11 2019/9/10 否
SCP003

第四期 19 东航股 011900617 35 270 2.6% 2019/3/13 2019/12/6 否
SCP004

第五期 19 东航股 011900776 20 234 2.6% 2019/3/27 2019/11/22 否
SCP005

第六期 19 东航股 011900974 30 178 2.6% 2019/4/19 2019/10/18 否
SCP006

第七期 19 东航股 011901233 30 180 2.3% 2019/5/24 2019/11/20 否
SCP007

第八期 19 东航股 011901258 20 267 3.1% 2019/5/29 2020/2/21 否
SCP008

第九期 19 东航股 011901348 30 266 3.15% 2019/6/13 2020/3/6 否
SCP009

第十期 19 东航股 011901361 10 150 2.75% 2019/6/17 2019/11/15 否
SCP010

3.外币债根基环境
(1)日元债

刊行总额 单元面

债券种类 (亿日 值 (债亿券日余元额)计息刻日 计息期 起息日 兑付日 付息日
元) (亿日 年利率

元)

信誉加强债 100 1 100 0.33%

券(有担保)

信誉加强债 每一年 3 月
券(中行信誉 200 1 200 3 年 0.64% 2018 年 2021 年 16 日和 9
证) 3月16日 3 月 16 日 月 16 日
信誉加强债

券(工行信誉 200 1 200 0.64%

证)

(2)韩元债

刊行总额 单元面

债券种类 (亿韩 值 (债亿券韩余元额)计息刻日 计息期 起息日 兑付日 付息日
元) (亿韩 年利率

元)

银行担保私 1200 50 1200 3 年 2.05% 每一年 3 月
募债 2016 年 9 2019 年 9 28 日和 9
优先私募债 550 50 550 3 年 2.85% 月 28 日 月 28 日 月 28 日

(3)新元债

刊行总额 单元面 债券余

债券种类 (亿新 值 额 计息期 计息期 起息日 兑付日 付息日
元) (万新 (亿新 限 年利率

元) 元)

2017 年 11 2020 年 11每一年 5 月 16
有担保债券 5 25 5 3 年 2.80% 月 16 日 月 16 日 日和 11 月
16 日

11、公司陈述期内的银行授信环境

截至陈述期末,公司已签约但还没有利用的银行授信额度达人平易近币 474 亿元。12、公司陈述期内履行公司债券召募申明书相干商定或许诺的环境
√不合用
十3、公司产生重年夜事项及对公司经营环境和偿债能力的影响

√不合用

第九节 备查文件目次

1、载有法定代表人、主管管帐工作负责人、管帐机构负责人签名并盖印的财政报表

2、陈述期内涵中国证监会指定报纸上公然表露过的所有公司文件的正本及通知布告的原稿

3、在喷鼻港发布的本公司 2019 年中期事迹通知布告

董事长:刘绍勇
中国东方航空股分有限公司
董事会核准报送日期:2019 年 8 月 30 日

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作者: admin

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